这次买票的时候,正好赶上C919的首航航班,时间也合适,于是特意选择了这一班体验了一下。 机场体验 ✈️ 现在C919主要在飞成都天府到上海虹桥的航线。成都天府机场以前从来没去过,真的是太远了,开车要50公里以上,高速费30多块,还是单程。 值机登机 🛂 不知道是不是飞机的原因,这个航班只能在机场值机,暂时还不...
而且C919载客量偏少,面对京沪线繁忙的航班,经济效益并不高。毕竟C919设计的目的依然是服务于商业飞行,而且航空公司的目的也是经济利益的最大化,综合多方考虑,自然不可能在京沪线上选择C919。而上海到成都则在来往频率上、载客等级上都比较适合C919的设计要求,故而C919正式商业飞行的航线选择在了此地。 京沪线后勤不...
因此C919初期常态化商业运营航线，选择更稳妥、且后勤保障能力更高的沪蓉航线反而更符合C919初期的正常商业运营需求。而且从流量、从曝光率、上座率等多方面而言，借助成都的美食和多个网红旅游景点优势，也能吸引更多的上海游客前往成都旅游玩乐，那用C919执飞上海—成都的航线，也能保证有足够多的曝光率和商业运营优势。
而且C919载客量偏少,面对京沪线繁忙的航班,经济效益并不高。毕竟C919设计的目的依然是服务于商业飞行,而且航空公司的目的也是经济利益的最大化,综合多方考虑,自然不可能在京沪线上选择C919。而上海到成都则在来往频率上、载客等级上都比较适合C919的设计要求,故而C919正式商业飞行的航线选择在了此地。 京沪线后勤不...
但是，与宽体客机相比，C919在座位空间和座位数量上都稍微逊色一些。对于京沪线这类需要承运大量旅客的高流量航线而言，宽体客机是更优的选择。而作为C919初期的常态化运营航线，上海-成都航线上的人流量相对较低，适合较小型的干线机执飞。后勤保障 对于首次商业运营的全球首架C919大型客机，其面临的挑战就是要确保质量...
再次，C919大飞机作为国家自主研发的商用飞机，代表着中国航空科技进步的里程碑。将C919投入成都至上海航线，是国家展示国产航空科技的重要平台，也由此向世界传递中国拥有高端制造能力的强烈信号。同时，通过此举向其他新兴市场国家展示中国将逐步在全球航空器市场崛起的雄心，以及成为世界民航客机三雄之一的决心。未来，随着...
[ 乘机log:C919 ] 全广播录制 | 坐到了快一岁的东航第三架C919 落地稳稳当当 | 中国东方航空C919上海虹桥-成都天府 起飞落地全程 3759 10 5:03 App 【CR Vlog#19】避免误车的唯一方式?新客站到虹桥的最速传说?G7301次上海-上海虹桥运转 2301 1 0:10 App 国航白金卡坐经济舱,乘务长亲自来问候,尊贵服务...
国产飞机C919体验!成都天府——上海虹桥定期航班乘坐!爱飞行的Tailen 立即播放 打开App,流畅又高清100+个相关视频 更多406 -- 13:35 App A359成都天府——上海虹桥风景一览无遗(有福建号航母) 467 -- 3:12 App A359 上海虹桥——成都天府 560 1 3:14 App 以此音乐,献给所有飞友和那些飞机。 983 -- 1...
2、C919在这条航线上有成熟的后勤保障体系 对于常态化商业运营的机型来说，后勤服务保障是和商业成功分不开的。而在成都，这样的保障已经初具规模和先锋性。因为在商飞开展ARJ21支线客机商业运营几年前，商飞公司已经在成都设立分公司和后勤保障厂房。因此，在成都开展常态化商业运营，可以确保C919流畅运作。总结 无论...
8月4日，东航已经接收的2架C919国产大飞机首次开启“双机商业运营”，同日共同执行“上海虹桥——成都天府”航线。东航透露，东航C919飞机每周将有4天“双机运营”，均执飞“沪蓉快线”。当天，两架C919分别执飞MU9197/MU9198和MU9189/MU9190航班，往返上海虹桥国际机场和成都天府国际机场。按计划，每逢周一、周三、...