事实上，这不是懂车帝首次因为“测评标准”引发争议。此前，懂车帝就曾多次被质疑测试不够科学。例如在AEB横评测试中，不同车辆的刹车距离表现明显不同，而测试方法却并未做到一致；冬季测试时，也有不少车企指出，懂车帝的测试不够专业和公正。可以看出，懂车帝的某些测评行为让不少网友和车企倍感失望，流量至上的车...
其实懂车帝玩的都是手..不知道有人还记得以前有一款游戏叫光明山脉,手机性能都跑不满60帧,然后有些游戏厂商给他特殊优化,能一直跑满60帧。懂车帝也是那一套,仰望U8干脆就不制热了,工作人员进去的时候都冷的不行,问界在0下40
例如,华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博上发文称,“坑人的测试,误导民众!科学与严谨才是应该遵循的基本规则!”余承东认为,懂车帝冬测的测试环境和测试方式与用户真实用车场景相差甚远,不能反映新能源汽车的真实性能,只会让消费者产生错误的认知和判断。 图片源于网络 测试争议是否会平息? 懂车帝冬测的测试争议已...
另有博主“CarEngineer何先生”同样表示，懂车帝钻卡车测试对轿车有优势，车头越长越有优势，但是现实生活中的卡车多种多样，有屁股高的也有屁股低的，轿车追尾卡车有时候有优势，有时候可能真会被切头。汽车博主“新渠道-李霸天”则更加深入地进行了剖析，他主要查询了IIHS的测试相关事宜：IIHS （美国公路安全保险协...
12月12号讯，汽车评测机构懂车帝发布的《2023懂车帝冬测》引发车企不满，因为华为，长城等车企的排名垫底，这些车企不乐意，认为评测不科学不严谨，而位居榜首的车企被质疑给钱了，懂车帝称不存在区别对待，将二次测试，邀请所有车企观测，全程直播，硬刚那些质疑的车企。懂车帝搞这个测试，显然没有通知各个厂家，...
【#懂车帝30车撞货车测试遭质疑#,汽车安全专家朱西产:妥当的做法是将测试数据递交有关部门】日前,懂车帝斥巨资举行了30车碰撞测试,共包含3项测试,其中有一项为“30%重叠钻撞大货车”。对此,汽车安全专家同济汽车院朱西产教授指出,此类测试重点应当是货车后下部防护装置强度,而非比较测试车辆A柱的硬度。他认为媒体传播...
懂车帝测试遭质疑出,其余车型均铩羽而归。 懂 AFETY 日前,懂车帝斥巨资举行了30车碰撞测 试,共包含3项测试,其中有一项为 “30%重叠钻撞大货车”。这项测试中 也就极个别的车型表现稍好,其中以轿车 居多,包括特斯拉Model3、小米SU7、 北京现 - 中国网汽车于20241104发布在抖
懂车帝冬测开放日主持人在直播中表示：“零下40℃的天气与此前测试的零下20度相差较大，但通过流程的一致性，保证了相对客观的结果。”有关注此次冬季测试结果的观众在懂车帝主持人微博下留言，质疑其测试过程中的车内温度和空调开关。该名主持人连发多条微博控诉并称已取证。懂车帝方面回应记者表示：“冬测为期一个月...
1月4日消息,日前,懂车帝斥巨资举行了30车碰撞测试,共包含3项测试,其中有一项为“30%重叠钻撞大货车”。 这项测试中,也就极个别的车型表现稍好,其中以轿车居多,包括特斯拉Model 3、小米SU7、北京现代伊兰特,SUV仅有奔驰G级胜出,其余车型均铩羽而归。 不过对于这项碰撞,不少汽车博主、业内从业人士有不同的...
也就是说,“30% 重叠钻撞卡”测试本身就是对低矮造型的车型有优势的,例如小米SU7、特斯拉Model 3都获得了不错的成绩,但是对于揽胜、大G这样高大的车型就极为不利。 揽胜、大G在懂车帝安全碰撞测试中的表现,不代表它们真实的实力。以揽胜为例,揽胜曾经受住了E-NCAP的严苛挑战,获得了五星安全评级。揽胜还在J.D...