目前来看,汽车之家和易车网半斤八两的水平,非要比个高下的话,汽车之家稍微好一点,暂时不和懂车帝合作,10个客户中,汽车之家和易车网的比例是6:4。 懂车帝应该是涨价最凶猛的,所以宝马主机厂直接不合作了,不知道后期懂车帝会不会降低报价,费用具体涨价多少不清楚。 平台集体涨价,并且三大门户网站只合作了2个,但销...
汽车之家数据显示,汽车之家承办的2020中国春季云车展成效显著,累计参展人数突破9000万,预估累计促成交易金额19.85亿元,64家汽车品牌、千余家经销商、千余家二手车商参展,全网总曝光超过11亿。 与此同时,易车网、懂车帝等互联网汽车平台也在蓄力为经销商数字化转型提供支持,运用大数据、人工智能等技术以及相关的智能化、...
但是流量方面具有优势,数据积累却明显不足,易车网和懂车帝在数据方面的问题,体现的是新兴汽车平台的通病。但是数据和内容其实才是汽车之家、易车网和懂车帝这类平台的核心竞争力。总的来说,汽车之家偏向专业资讯,易车网和懂车帝偏向导购平台。所以相对于易车网和懂车帝,汽车之家在内容管理,数据存储上具有很大的优势,所...
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近日，华为又爆出一则消息，华为合作的问界品牌取消与懂车帝、易车网和汽车之家三家车企的经销商合作关系。这个消息真的是平地一声雷，在车圈炸开了一个极热的话题。华为这是为何，汽车互联网平台主流的就这三家，华为全都不合作了，这是要自绝后路吗？对于此次双方的闹掰，不管是对于华为而言还是对于平台而言，...
于是懂车帝点着一根烟，缓缓吐出那句slogan：说真的，还得懂车帝！这可是照着汽车之家的软肋重锤了一拳...
今年3月，懂车帝发布新产品卖车通智效版，持续在营销层面加码，不光给了易车极大的压力，也开始冲击汽车之家的地位，在很多公开场合，懂车帝多次宣称自己已稳居汽车垂直资讯行业第二的位置。 不知不觉中，汽车内容平台呈现出汽车之家、易车、懂车帝三分天下的格局。 易车踌躇前行的引擎为何渐显力有不及？ 平心而论，...
相对于易车网和懂车帝,汽车之家可以说是大哥,成立十几年,沉淀十几年,有着相对全面的汽车信息资料库,并且这个信息资料库在整个汽车行业里都算的上是最专业最权威的。而对于爱车人士来言,在汽车之家上可以看到各种车型、各种配置、每款车的销量数据甚至是车企的财报,而对于易车网和懂车帝来说,这些都是需要向汽车之...
我比较喜欢用易车,我很喜欢有论坛模式的汽车app,因为懂车帝我感觉没有什么论坛模式,想搜什么都搜不到,反而易车想搜什么就来什么,最近看了易车打造的《马力对决》完全被圈粉了,看的我热血沸腾的。再说说汽车之家,业务上不做足功课,天天就是知道搞一些泄露隐私的小动作去谋生!之前我在某平台看到有人说,他在汽车之...