本田思域FD2,TypeR系列的顶峰之作,搭载K20A红头,VTEC万转自吸发动机机,拥有醉人的声浪,原厂配备了LSD, Brembo四活塞卡钳,双叉臂后悬架,冠军白车身,宝石般红色启动按钮,红色仪表指针,原厂桶椅,以及战斗气息十足的内饰设计,被车迷称为本田万转自吸的绝唱。
花1.8万买本田8代思域，用10万将它改成心目中FD2的模样 本田第八代思域FD2 TYPE-R，被誉为“末代自吸红章本田”，是众多JDM车迷心中的神圣之车！然而，在国内拥有一辆真正的FD2并不容易，因此许多汽车爱好者会选择将普通的第八代思域或思铭改装成他们心中的FD2。今天，我们为大家带来山东车友靖东&阿正精心打造...
这次尝鲜的是MotorHelix在轮语微缩模型体验馆展示的1/18本田思域FD2 Type-R手办灰模,这个阶段应该正处在产品开发的前期阶段,数据采样完成后已经基本建模,然后通过3D打印出各种零件进行预装配;这个阶段车模结构设计已经基本完成,以后正式量产不会有大的变化,玩家可以从结构上了解这款模型的设计,如果有什么不足的地方,还...
这次尝鲜的是MotorHelix在轮语微缩模型体验馆展示的1/18本田思域FD2 Type-R手办灰模,这个阶段应该正处在产品开发的前期阶段,数据采样完成后已经基本建模,然后通过3D打印出各种零件进行预装配;这个阶段车模结构设计已经基本完成,以后正式量产不会有大的变化,玩家可以从结构上了解这款模型的设计,如果有什么不足的地方,还...
思域FD2 Type-R,作为最后一批搭载自然吸气红章本田引擎的车型之一,其搭载的K20A引擎在转速达到8400转时,能释放出最大225匹马力。同时,其前后双叉臂悬架的出色调校以及不到1.3吨的车身重量,使得FD2 Type-R在弯道驾驶时如同流水般流畅,表现出色。 思域FD2 Type-R仅提供右舵版本,除港澳地区车辆外,国内几乎无纯原装...
自吸红头绝唱，最强FD2！本田思域 Mugen RR 作为高转自吸红头绝唱，搭载K20A发动机的思域Type-R（FD2）注定成为车迷永世难忘的经典。只有高亢的声线伴随马力倾泻而出，和最简单直接的操控带来的快感，才能真正代表本田Type-R的精神，哪怕更快更强的VTEC Turbo发动机出来之后，车迷们仍这么认为。但你又是否知道，最...
FD2-R确实是Type R历史上的巅峰之作,平衡度高,车尾的可预判性也很高,驾驶感受与EK9完全不同。如果原厂的K20A发动机能提供250匹或280匹左右的马力,相信这部车绝对会是一款完美的街道高性能“跑车”,不仅弯道快,直路也要够劲。FD2-R于2010年4月19日正式停产,总产量为14,062部。
随之而来的高性能Type-R版本绝对是JDM嘴里随口而出的名车,与普通版8代思域车型不同,FD2可谓是从头到尾彻底被强化了一遍,目的就是最大程度提升性能,FD2 TypeR搭载最为经典之一的K20A红头引擎,在大口径油门和11.7:1压缩比等特质的加持下,最大马力增至225匹,加上全新改良的悬挂、制动、传动等部件,使得FD2Type R的...
从Integra Type R便开始服役，并先后搭载在EP3、CL7之上，直到FD2 Type-R时达到顶峰的K20A可以说是车迷心中的神。165千瓦的最大功率以及215牛米的峰值扭矩虽然在涡轮时代看上去并不出众，但这台8000rpm的自然吸气发动机可以推动我们眼前的这辆思域达到7.2秒的0-100km/h加速时间，而本田最著名的i-VTEC技术使得这...
一天到晚听思域Type-R，K20A红头，本田VTEC...这三样东西加起来，其实说的就是代号为FD2的第八代思域Type-R高性能版，与普通版8代思域车型不同，FD2可谓是里里外外都被强化了，目的就是为性能而生，而且FD2是最后一款搭载自吸动力的Type-R车型。最为经典的K20A绝唱。本田于2007年初将第三代思域Type-R车型呈...