那么，为何奔驰E级在德国如此受出租车行业的青睐呢？这背后其实有多重原因。首先，对于德国人而言，奔驰E级就如同我们眼中的国产车一样普遍，同时，宝马5系和奥迪A6也常作为出租车使用。再者，由于德国的家庭汽车普及率极高，出租车更多地被视为一种高档服务，而非日常出行必备。此外，欧洲发达国家的收入水平相对均衡...
1、 奔驰E级 主要使用国家：德国 价格：42.28-62.98万 奔驰E级 二师兄点评：作为奔驰的大本营，德国的95%的出租车，都是由奔驰E级组成的。如此豪华的出租车阵容，在其他国家可不多见，成为每一个来到德国的外国旅客最为津津乐道的事情。2、 标致307 主要使用国家：法国 价格：9.68-11.48万 标致307 法国...
在德国，人们认为出租车是高贵的象征，是一种优质的服务，所以需要体面的品牌和车型，同时也非常讲究乘坐的舒适性。最重要的还是便宜，奔驰在国外专门为出租车开发了特有的车型，同时还为出租车公司和司机提供更好的售后，即使过了质保期后仍提供非常便宜的零配件。
首先，我们要从历史的角度来看这个问题。奔驰汽车诞生于1926年，是全球最早的豪华汽车品牌之一。它的品质、技术和设计都代表了德国汽车工业的最高水准。在德国人心目中，奔驰不仅仅是一款汽车，更是一种生活方式和社会地位的象征。因此，将奔驰作为出租车的首选，也是对这款车的一种认可和尊重。其次，奔驰汽车的耐用性...
前两天在德国科隆和法兰克福拍的,路上的出租车机场比较多,基本上都是奔驰E级(参数|询价|图片)为代表,路上跑的有奔驰的一级的常用轿车,还有奔驰e的旅行版,还看到了几台奔驰S的出租车,德国这么野的吗? 不过毕竟奔驰是德国的国产车,也能理解,就像我们这边很多车都是新能源一样。
德国 首先咱们来说下德国，虽然作为汽车强国，其国内的汽车品牌也非常多；但出租车却出奇地统一。超过90%都是奔驰E级，一般都为柴油车型，并且德国出租车大多数都是通过电话叫车或者预约，中国的这种跑车寻客的情况是不会出现在德国的。当然你也不要想着有奔驰E级坐很爽，打车5公里差不多要花掉10欧元，可是相当不...
首先,奔驰E级在德国起售价约4万欧元,折合人民币31万,按收入比车型倒不算“金贵”。二者德国“打的”属于高消费,可不是苦力差呀!出租车大部分都是通过电话叫车或预约,绝对不允许空车出街抛头露面,相当高B格。 如德国汽车工业般出色,霓虹国严谨的处事风格在出租车上也不例外。日本大部分出租车以黑色为主,少量...
低价格≠低价值，德国的出租车司机显然深谙此道。从一辆奔驰出租车的整个生命周期来看时，奔驰系出租车隐藏在价格背后的品质，才是出租车行驶成本的关键。对司机而言，奔驰系出租车的优异品质和良好性能显然是更为重要的价值标尺，它之所以成为德国出租的主流车型源于其卓越的品质表现：优异的保值性；可观的行驶寿命；...
可是在德国的街头,我们却经常能够见到用奔驰汽车做出租车的情景,难道是他们的“国产车”很便宜吗?其实并不是因为价格便宜,而是另有原因。 奔驰出租车 其中最主要的原因就是用奔驰汽车作为出租车是他们那里的传统。早在1893年,德国的第一个出租车公司就正式成立,当时所有的车辆都是用的奔驰车型,后来随着出租车市场...
由于人工费很贵,车型的运营成本相比之下就不那么高,并且出租车在德国是一个比较高档的消费,所以德国的出租车也都是比较好的车。 奔驰一直以来都是德国出租车市场占有率最高的品牌,鼎盛时期达到80%,即便现在也依然有60%。虽然奔驰E级在德国的销量是ABB这个级别最少的,但直到现在大多数的出租车都是奔驰E级的旅行...