车辆发生故障从来都不是什么好事，在荒郊野外的泥沼中抛锚肯定是最不愿遇到的情况之一。这张照片中可以看到半履带车后部打开的舱门中放置的工具。这张照片拍摄于1943年9月10日，地点位于苏联波切普（Pochep）以西
在二战期间，法国战败后，其剩余的37型、38型和39型履带式运送车被德军缴获，并被广泛改装为自行火炮。与此同时，苏联在作战初期面临装甲运兵车短缺的问题，导致士兵在坦克前进时暴露在敌火之下，伤亡惨重。为了解决这一问题，苏联在后期成功研制了B3半履带装甲运兵车，从而有效提升了士兵的战场生存能力。B3半履带式...
Schwerer Wehrmachtschlepper的诞生旨在解决德军对于重型牵引能力的迫切需求。战争初期，德军发现既有牵引车在复杂多变的地形及恶劣气候下效能欠佳。鉴于此，德国工程师团队着手研发一款能灵活应对各类战场挑战的重型牵引车。历经数次测试与优化，Schwerer Wehrmachtschlepper最终得以面世。Schwerer Wehrmachtschlepper采纳了半履带构...
Schwerer Wehrmachtschlepper的设计初衷是为了满足德军对重型牵引车的需求。在战争的早期阶段，德军意识到现有的牵引车在复杂地形和恶劣天气条件下的表现不尽如人意。因此，德国工程师们开始着手设计一款能够适应各种战场环境的重型牵引车。经过多次试验和改进，Schwerer Wehrmachtschlepper应运而生。技术特点 Schwerer Wehrmachts...
不同于日本的三轮摩托车，德军的这种半履带式摩托车并没有搭载固定的武器，所以我们也能从二战的一些电影中看到，有的德军在乘坐这种摩托车时使用MG42机枪进行射击，而有的德军则使用自己随身携带的MP40冲锋枪进行战斗，这就使得这种半履带式摩托车的战斗力呈现出了多样性。这种半履带式摩托车首次投入实战是在1941年，...
在二战的硝烟中，德国以其卓越的工业实力，打造了众多令世人瞩目的战争武器。其中，Kettenkrad半履带摩托车虽不及虎式坦克和V2导弹等大杀器声名显赫，却也在战场上发挥了不可或缺的作用。这款小巧而多能的车辆，以其独特的魅力，赢得了德军士兵的青睐。接下来，就让我们一起走进它的世界，探寻其背后的故事。Kettenk...
于是这辆被戏称为"铁皮桶"的155型半履带车就这么诞生了。第一批测试车只改装了后轮，结果在雪地里转向时前轮死活转不动，气得测试车组差点把方向盘掰断。后来工程师们给前轮也加装雪橇，这才勉强能跑起来。模型包装盒上的数据写着最高时速20公里，老张差点笑出声。这速度还不如骑自行车呢，难怪德军最后没要这...
不同于其他三轮摩托，这款半履带式摩托车并未固定武器，德军士兵可使用MG42机枪或随身携带的MP40冲锋枪。这多样性设计使其战斗力得以充分发挥。该车于1941年首次实战投入，协助德军在库雷塔岛战斗中取得胜利。尤其在苏联战场，这款半履带式摩托车的履带设计发挥了巨大作用。其优越的越野性能使其在泥泞的冬季道路上更...
相信许多朋友对这款HK 101小型半履带摩托车（Kleines Kettenkrad）都不陌生，它是第二次世界大战期间，纳粹德军的制式装备。该车的军用编号为Sd.Kfz.2，在当时技术非常先进，即便是从现在的角度来看，你都会认为它太难生产了。这种奇特的半履带车辆是在海因里希·恩斯特·克尼普坎普（Heinrich Ernst Knipkamp）的领导...
这篇文章将探索装甲车领域，特别是二战时期德军广泛使用的SD.KFZ.251半履带装甲车。尽管这种车辆在战场上频繁亮相，但令人意外的是，其实际产量并不高，仅有15252台，相较于德军五万辆左右的坦克总产量，显得相形见绌。半履带车主要配备给装甲师下属的装甲掷弹兵使用。在装甲掷弹兵师中，只有那些需要与坦克协同...