Sd.Kfz. 7半履带牵引车是由克劳斯玛菲(Krauss-Maffei)在20世纪30年代中期开发,并于1938年开始全面生产的车型。它主要是设计用来作为88毫米高炮和150毫米榴弹炮的牵引车,在第二次世界大战中各个战场上都有使用,并一直持续到战争后期。 一辆Sd.Kfz. 7正在从200升的油桶中加油。这张照片拍摄于1941年11月23日,地点
在二战的硝烟中，德国以其卓越的工业实力，打造了众多令世人瞩目的战争武器。其中，Kettenkrad半履带摩托车虽不及虎式坦克和V2导弹等大杀器声名显赫，却也在战场上发挥了不可或缺的作用。这款小巧而多能的车辆，以其独特的魅力，赢得了德军士兵的青睐。接下来，就让我们一起走进它的世界，探寻其背后的故事。Kettenk...
在二战期间，法国战败后，其剩余的37型、38型和39型履带式运送车被德军缴获，并被广泛改装为自行火炮。与此同时，苏联在作战初期面临装甲运兵车短缺的问题，导致士兵在坦克前进时暴露在敌火之下，伤亡惨重。为了解决这一问题，苏联在后期成功研制了B3半履带装甲运兵车，从而有效提升了士兵的战场生存能力。B3半履带式...
Sdkfz 10/4 / Sdkfz 10/5(半履带20mm Flak30/半履带20mm Flak38) Sdkfz 10/1是侦毒车,Sdkfz 10/2是防化消毒车,Sdkfz 10/3是毒气释放车,因为二战中没有使用毒气,所以没有使用,这里只列举Sdkfz 10/4和Sdkfz 10/5。 装备时间:1938年 车辆重量:5.5吨 车长:4.75米 车宽:1.93米 车高:2.00米 发动装置:迈...
这篇文章将探索装甲车领域，特别是二战时期德军广泛使用的SD.KFZ.251半履带装甲车。尽管这种车辆在战场上频繁亮相，但令人意外的是，其实际产量并不高，仅有15252台，相较于德军五万辆左右的坦克总产量，显得相形见绌。半履带车主要配备给装甲师下属的装甲掷弹兵使用。在装甲掷弹兵师中，只有那些需要与坦克协同...
在德军技术人员的辛勤努力下，仅用一年时间就成功研制出半履带摩托车，并将其命名为“Kleines Kettenkraftrad”，意为“小型半履带摩托车”，制式型号为Sd.Kfz.2。此后，德国开始了半履带车的研究工作，这一系列车型均以HK编号命名。而Sd.Kfz.2半履带摩托的原型车（kleines kettenkraftrad HK 101）则在1940年由...
于第二次世界大战烽火连天之际，德军列装了一系列引人注目的军用载具，Schwerer Wehrmachtschlepper（重型德军牵引车）无疑是其中一颗璀璨的明星。此重型半履带式车辆自1943年始服役，直至战事终结，总计制造达825台。凭借其卓越的多功能性与坚固构造，该车在战场上身兼数职，无论是拖拽火炮，还是装载火箭发射装置，...
在第二次世界大战的硝烟中，德军装备了一系列令人瞩目的军事车辆，其中Schwerer Wehrmachtschlepper（重型军事牵引车）无疑是一个不可忽视的存在。这款重型半履带车自1943年起投入使用，直至战争结束，共生产了825辆。它的多功能性和坚固的设计使其在战场上扮演了多种角色，从牵引火炮到搭载火箭发射器，甚至在必要时披...
半履带车这玩意儿，制造起来可不简单，需要不少的资源和时间。而且，当时德军的战略重点和资源分配可能也有别的考虑，没把大量精力放在半履带车的制造上。就这么着，在莫斯科战役的时候，苏军展开了全面战略反攻，而德军那边半履带车的数量也没那么多。要说莫斯科战役为啥失败，一个很关键的因素就是德军让苏联那糟糕的...
Sd.Kfz.251作为德军半履带装甲车，在步坦协同作战中起着关键作用。虽然其装甲防护不足，它仍然为德军装甲部队提供了重要的战术支持。这种设计让一部分步兵能够乘坐装甲车，与坦克部队并肩作战。在三四十年代，这种生产便捷、功能多样的运输与武器平台，无疑是德军战术构想实现的重要手段。❒ 设计与改进 该车型在技术...