所以,燃油车的天没塌,毕竟保有量还有3亿多辆呢,现在新能源渗透率也不过50%,说明现在买车的人依然有一半在买燃油车。 碳达峰、碳中和是我国未来的大战略,大趋势肯定是低油耗,但是任何事情发展都有过程,需要循序渐进,这是物理规律。 大家放心,2026年以后,传统燃油车依然能正常生产和销售,国家鼓励和引导燃油车型进一...
工信部发布汽车能耗新规,燃油车直呼“伤不起” 最近,一份关于公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等两项强制性国家标准的意见在工信部官网出现。 新标准规定如果通过的话,将从2026年1月起实行,国内市场销售的车型油耗将受到严格限制,尤其是针对家用车的油耗标准,这预示着燃油车市场将面临重大变革。 纯...
8月26日的消息显示，工业和信息化部最近发布了三个新的国家强制性标准的征求意见稿，公众可以在2024年10月20日前提交意见。这些标准包括《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》，提出了对燃油车更为严格的油耗要求。根据世界轻型汽车测试循环（WLTC）的标准，不同重量的车辆有不同的油耗目标。例如，重量不超过1.09吨的...
新规具体标准工信部这回可是动真格的,要求从2026年1月1日开始,不同重量的燃油车都得达到相应的油耗标准。轻量级的车得控制在2.57L/100km以内,中等重量的得控制在3.3L/100km以内,重量级的也不能超过4.7L/100km。这标准一出来,我算是傻眼了,这不是要把燃油车往死里逼吗? 新规会造成的影响 1、对燃油车的影响...
工信部最新针对燃油车规定，目前主要针对三排坐以下的家用车。一种是小型车（1.09吨以下）的，百公里油耗需要小于2.57升，中型车（2.51吨以下），百公里油耗小于3.3升，大型车（大于2.51吨）的车型，百公里油耗要小于4.7升。2026年1月1日执行。这个针对油车的规定背景是什么呢？其实就是现在新能源汽车渗透...
而就在这关键的转折点上，工信部亮出一记重拳，于8月21日发布了《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》，对燃油车的油耗标准进行大幅度提升，可谓一枪击穿了燃油车的“心脏”，加速了时代的变革。新规如同悬在燃油车头顶的“达摩克利斯之剑”，如果不做修改的话，将于2026年1月1日正式落下。根据新规，不同重量...
近日,工信部发布了新的燃油车新规征求意见稿,这一举措迅速引发了各界的广泛关注与热烈讨论 新规按照整车重量对百公里油耗设定了标准 具体而言,重量小于1.09吨的车辆,百公里油耗需在2.57升以内 重量处于1.09吨至2.51吨之间的,百公里油耗应在3.3升以内 而大于2.51吨的车辆,百公里油耗则要控制在4.7升以内 ...
网友:燃油车要涨价 划重点 01工信部发布燃油车新规,要求整备质量不同范围内的车型百公里油耗分别控制在2.57L、3.3L和4.7L以内。 02网友对新规表示担忧,认为国产K-Car即将来临,燃油车市场生存空间将受到限制。 03然而,有业内人士指出,目前公布的油耗目标值可能还不是最终值,最终实施时间定于2026年1月1日。
工信部发布的新燃油车油耗标准引发了广泛争议。根据新规,2026年起,新车的百公里油耗必须控制在3.3升以内,这一标准被认为对现有燃油车技术构成了巨大挑战,许多网友和行业分析师认为市场上的燃油车难以达到这一要求。有观点认为,这一政策可能会导致燃油车价格上涨,因为车企需要投入更多资源来满足新规,或者通过技术创新来提...
8月26日消息,近日,工业和信息化部正在就三项新的强制性国家标准征求公众意见。截止日期为2024年10月20日,其中就包括:《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》。其中对于燃油车的油耗提出了更高的要求。 基于WLTC(世界轻型汽车测试循环工况)设定了不同重量车辆的油耗目标值。1.09吨以下的车型油耗标准为2.57L/100km,2.5吨...