大致意思是，除了那些被证明“特性上无法尾旋”的飞机外，所有单发飞机的手册都应包含尾旋改出程序。这些程序通常位于《紧急程序》部分，而特技飞机的尾旋恢复程序则可能包含在《正常程序》中。若飞机未经过尾旋特性和改出方法的测试，手册中应包含关于预防尾旋和可能的最佳改出技术的讨论，并明确指出未进行测试，改出技术仅基于
但是正如GAMA中所暗示的,对于杂技类飞机来说,尾旋其实是正常状态,杂技类飞机往往被设计成可以有意地、比较轻松地进入尾旋状态,并且可以轻松改出。而对于战斗机来说,尾旋尽管不是应该有意进入的,但战斗机的飞行场景意味着进入尾旋的可能性比较大,因此改出尾旋也是常规操作,优秀战斗机的改出成功率极高。 以上两种...
2.2025年4月9日,TB2T-AI成功实现同级别无人机的全球首例自主尾旋改出!(之前还进行过首个滚筒动作)这里要提一句,上文提到的这个AI计算机能综合作战需求和飞行姿态,进行机动或者作战航路规划控制,同时还有飞控和自主起降等的功能,尾旋改出就是这几台发动机的功劳。 打开网易新闻 查看更多图片 3.TB-2一直用的是...
如果飞机进入尾旋状态怎么办?三步教你改出尾旋小苏军工 立即播放 打开App,流畅又高清100+个相关视频 更多 1199 1 00:31 App 苏57极限躲导弹 2335 4 00:35 App 波兰球-联邦快递80号班机 6630 12 02:34 App 猜空难(12) 2183 1 01:20 App 简单飞机水上迫降要这款飞机的机模来私信我 2772 1 00:29...
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尾旋是战机进入过失速状态后的一种极端表现，战机会在空中快速旋转，并从高空急剧下降。这种下降速度之快，往往令人触目惊心。尾旋的每一圈可能只需几秒钟，但战机的高度却会下降数百米。如果飞行员不能及时改出尾旋状态，战机很可能瞬间坠地，造成不可挽回的损失。改出，则是飞行员在战机进入不正常飞行状态时采取...
据说初教6失速尾旋后..大部分飞机重心与升力中心在同一点上,没有重心在前或后这说。只有先进的使用模拟\数字式电传操控的战斗机才能做到重心与升力中心不在同一点上,以提高机动性。当然,这需要飞行控制计算机每秒做出几十上百个补偿性
1. 首先，飞行员需要蹬反方向舵，以阻止飞机继续进入螺旋状态。2. 紧接着，飞行员应该迅速推杆，减小飞机的迎角，确保迎角小于临界迎角。3. 当飞机停止螺旋运动时，飞行员需要收平方向舵，保持飞机不产生侧滑。4. 在飞机俯冲并积累到适当速度后，飞行员应拉杆改出，使飞机脱离俯冲状态。
尾旋也叫水平螺旋，还出的关键就是让水平旋转的角速度降下来。收油门，杆回中立，反舵蹬满。这些动作...
改出螺旋的方法是：首先蹬反舵制止飞机螺旋，紧接着推杆，迅速减小迎角，使之小于临界迎角；当飞机停止螺旋时，收平两舵，保持飞机不带侧滑；然后在俯冲中积累到规定速度时，拉杆改出。