更狠的是，小油箱省下的空间塞进了前备厢（83L），Model Y车主哭晕：“我花30万买的车，储物空间还不如增程车！”2025年新能源补贴政策彻底向纯电倾斜，插混车免税额度砍半，但增程车钻了空子——电池容量超过40度即可享受“准纯电”待遇。智界R7的52度电池不仅拿到1.2万元国补，还能免缴车船税
近日，小鹏汽车推出的全新车型——小鹏G9增程版，更是以其卓越的续航性能和独特的市场定位，引发了网友及汽车市场同行的广泛关注。这款车型不仅解决了原先混动车市场被网友诟病已久的小电池大油箱问题，更是一举打破了由岚图FREE保持的318公里纯电续航纪录，将增程车的续航性能提升到了一个新的高度。增程车市场的新突...
目前来看，部分布局增程式混动车型车企取得了较好业绩，这一方面证明了消费者对增程技术的认可，另一方面也彰显出一些车企迎合市场需求及时调整产品策略取得了成功，例如，一些车企有针对性地采用了“大电池+小油箱”模式布局增程式市场。尽管增程式混动车型“可油可电”，但统计显示，当前我国重点城市增程式电动乘用车...
10月24日，宁德时代正式发布首款面向增程式混动市场的动力电池“骁遥”。凭借400公里以上的纯电续航水平、4C级快充能力、优秀的低温性能和一贯的高安全性，“骁遥”电池显然要在增程混动领域占领更大的市场份额。但“宁王”的志向或不止于此。“大电池+小油箱”，这套基于骁遥电池的增混解决方案与当下主流的插混...
比如配置大电池之后，整个增程系统包括发动机控制器、发电机控制器、驱动电机和驱动电机控制器可以进一步做整合。高焕认为，类似增程系统的零部件产业可能会发生一些变化。类似的，过去小电池大油箱的方案，也可能会演化出大电池小油箱的方案——既考虑到纯电的舒适和经济特性，同时又照顾到了远途的场景。随着骁遥超级增...
大电池小油箱神设计:用电省钱随便浪,加油兜底不慌张! 增程式电动车能爆火,全靠它的双保险”设计!现在主流的增程式车型,个个背着40 - 50度的大电池包,纯电续航直接干到400公里以上。打个比方,要是每天上下班通勤50公里,充一次电就能美滋滋跑一周,连油箱盖都不用开,既环保又省钱,充电费连油费的零头都不到...
首先，大电池必然会增加车重，影响操控和能耗。其次，成本也会上升，售价可能会上涨。最后，小油箱的设定，可能会让一些用户担心燃油续航不足。就好比你虽然兜里钱多了，但能花的钱却少了，心里还是会有点忐忑。再来说说其他竞争对手。比亚迪腾势N9背靠比亚迪这棵大树，技术实力雄厚；长安深蓝S09外观设计时尚，配置丰富...
10月24日,宁德时代正式发布首款面向增程式混动市场的动力电池“骁遥”。凭借400公里以上的纯电续航水平、4C级快充能力、优秀的低温性能和一贯的高安全性,“骁遥”电池显然要在增程混动领域占领更大的市场份额。 但“宁王”的志向或不止于此。“大电池+小油箱”,这套基于骁遥电池的增混解决方案与当下主流的插混...
而总揽下,这些品牌旗下的主流车型之所以能轻松解决消费者对于纯电增程的焦虑,主要还是源于其做对了选择,用“大电池小油箱”医好了“小电池大油箱”的行业顽疾。 当然,除了续航和补能方面的升级外,增程车在车内静谧性上的表现也是“向上”的。比如,赛力斯推出的新一代超级增程系统噪声感知可降低90%。
2025年大电池小油箱增程车大爆发! 2024年,增程式电动车的队伍迅速壮大,从早期的零跑、问界、理想等老牌玩家,到阿维塔全系双动力、智界R7的加入,增程式电动车的市场份额不断扩大。到了2025年,小鹏和智己也将推出自己的增程式车型,增程式电动车的竞争将更加激烈。