这次试驾优先选择的是宝马首款纯电C级豪华轿车i5，而且还是长轴距版，目的就是想看看宝马是否能够克服巨大电池组带来的影响，让一辆行政级豪华轿车依然优雅舒适，同时还有宝马的驾驶乐趣。对此，宝马很自信，他们说：不论油电，都有宝马的经典驾驶乐趣。这次的试驾工况很简单，基本上就是150公里的高速和城市快速路，然后...
对于这样一款性能怪兽，给予它再多的赞美之词我想也都不过分。这并非是空洞的过分吹嘘，因为它毕竟是宝马的旗舰SUV，而且本次试驾的这款车型，其官方指导价也来到了恐怖的230万元。放眼整个市场，能够像宝马XM这样集齐豪华、旗舰、运动、SUV、插电混动等诸多元素的车型，几乎没有。作为宝马品牌的核心价值体现，运动基...
相比外观，内饰是我认为这一代5系升级最大，也是最具吸引力的地方。在设计上全新宝马i5已经完全沿用“大哥”宝马7系的那套布局，整个座舱都采用了大量平直的横向特征线覆盖，并在此基础上还进行了更加年轻化的处理，搭配各种木纹饰板、皮质面料以及水晶样式的氛围灯带，效果在同级产品中绝对是标杆的水平。用料方面全...
虽然是参加厂商组织的试驾活动，但毕竟宝马不是自主品牌，表达更自由一些，所以我可以放心地对全新宝马5系进行客观的评价。这次是同时试驾了全新宝马5系和宝马i5，在试驾之前厂商也培训了所有的产品卖点，客观的说厂商总结的卖点还是偏向“调性”，很高大上。比如宝马的讲解会，将环保放在了第一位，无论是内饰面料还是...
我们试驾的iX1，自然没有例外，其高效的动力策略和独特的驾趣相互融合，依然是一台纯粹的宝马——电动时代的纯粹宝马。具体来说，我们的是试驾车是采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，整车综合输出功率230千瓦，峰值扭矩494牛·米，对比此前燃油时代的车型，其扭矩与动力都是表现更优的，尤其是电驱系统赋予了它更...
最近大泽试驾了宝马全新5系，先说结论，作为传统豪华品牌，宝马对于如何造车有着自己的理解与坚持。108年的造车历史让宝马更懂一辆车最基本的素质应该是什么。具体到驾控表现，创新纯电动BMW i5在驾驶感受上有着与油车相似的体验，在一动一静间可以丝滑过度。BMW i5的电门加速比较线性，不会出现“猛窜”的情况，...
当车辆快速进入匝道时，整体传达的是一种稳定的中性转向。既没有让人恼火的转向不足，也没有吓人一跳的转向过度。轨道车般的驾驶体验和扎实稳健的侧向支撑，会让任何一个开过的人大喝一声：这真宝马！在把车停入车位后我开始思索一个问题，既然BMW已经做到了油电同价，而且创新纯电动i5无论是动力、操控、能耗...
我现在比较好奇的是那台双电机四驱，性能更强的宝马i5 M60，它的零百加速可以达到3.8秒，不知道其动力设定是跟普通宝马i5类似，还是会更激进。“眼神变道”有点酷 此前，宝马已经获得L3级高速公路自动驾驶测试牌照，这也是国内首家获得该牌照的汽车制造商，由此也可以说明，宝马在智驾方面的实力并不弱。此次试驾，...
宝马M全新轿跑试驾，3.9秒破百＋拉风掀背，60万内性能车最值？“BMW中型轿车、百公里加速不到4秒”，简单两个信息点，相信不少朋友都会秒懂我们今天试驾的这台新车M高性能的身份。是！但又有一些不同，它没有发动机，不过前后桥双电机协同能爆发超过500马力、接近800牛·米，破百仅需3.9秒；它性能夸张，但...
宝马五系底盘没有奥迪a6的好 举报 王庭超A 2024-06-28 8 5系不丑,只是国产以后加长没处理好c柱进口标准轴距就很协调 举报 一夜追风雨a 2024-06-29 7 豪华好看,运动整个一精神小伙即视感 举报 智者绿茶 2024-06-27 10 我感觉豪华轮毂没运动轮毂好看啊 举报 吐天吐地吐空气 2024-06-27 10 ...