至此，安-225与暴风雪号航天飞机成为了一对“神仙眷侣”。1989年，当安-225运输机背驮暴风雪号航天飞机亮相第38届巴黎航展，赚足了全世界的眼球。当时流行一个说法：“苏联人的飞机像他们的领土那样大。”▲第38届巴黎航展上的安-225与暴风雪号，资料图。这次航展，既是暴风雪号航天飞机与安-225的巅峰之旅，...
安-225安-225是苏联在1985年春季时,因应当时苏联的暴风雪号(Бура́н / Buran)航天飞机与其他火箭设备之运输需求而开始设计。由于开发时间非常短,安-225的大部分概念都是来自苏联另外一架大型运输机安-124,以后者为基础,延长其机身,为了背负暴风雪号避开在飞行过程中航天飞岩节脱严探体聚最机后方所产生的...
An-225 Mriya（乌克兰语意为“梦想”）有史以来最大空运货机。最大起飞重量640吨。An-225的设计是为苏联“暴风雪”号航天飞机创建航空运输系统。这是世界上唯一一架。该飞机于1988年在苏联设计并由基辅机械厂制造。Mriya创造起飞重量和空运总有效载荷的绝对世界纪录。An-225于1989年3月22日运载156.3吨有效载荷，...
An-225 Mriya超重型运输机是根据苏联俄罗斯国家航天公司的命令设计，开发和建造的，以支持在运输超大型货物，即暴风雪（Buran）多用途轨道飞行器和能源号运载火箭系统的一部分。飞机自1985年以来一直在进行运输机的设计工作。这是由于使用了An-124飞机的统一单元和机制。到1988年12月1日，用于测试的飞机样品的最终组装...
世界最大运输机：安-225的辉煌与落幕 一、诞生背景与历程 20 世纪 60 至 70 年代，苏联与美国展开激烈的太空竞赛。为了运输暴风雪号航天飞机和能源号火箭等超大型设备，苏联决定研制一款超大型运输机，安 - 225 由此诞生。安 - 225 的设计、研制和生产可谓是一项浩大的工程。1985 年，第一批基于安 - 124 的...
从1988年12月21日在基辅首次试飞，到2022年3月4日毁于战火，一代机王享年34岁。二、安-225的前世今生 安-225（俄文/乌克兰文：Ан-225）是安东诺夫设计局（Антонов/Antonov）研制的超大型军用运输机。安-225是前苏联为了运载暴风雪号航天飞机，从安124基础上研制的一款大型运输机，安-225机身长度84...
身躯如此庞大，难怪它出现在哪座机场，哪里就会引起相当大的轰动。就如同它的名字叫“梦想”一样，安-225还没有诞生的时候，就是怀着梦想的。为航天而生 让我们把时针回拨到上世纪70年代，“暴风雪号”航天飞机，以及运载火箭“黎明号”正在紧锣密鼓研制。暴风雪号的体型，高16米，翼展24米，总长度36.4米。
1988年11月，苏联首次发射了无人驾驶的"暴风雪"号航天飞机，世界为之震惊，在这之前，西方国家不知道苏联已经研制出了航天飞机。第二年，巨大的安-225飞机背负着一架"暴风雪"号参加了巴黎航展，西方观众亲眼见到了苏联的航天飞机。同时，这架空中巨人也吸引了世界的目光。为了前往航展，运输机背负全新的航天飞机...
首先，安-225飞机过于巨大导致该机对于机场的要求特别高，例如，该机重量大，所以对机场跑道的强度要求超过一般运输机，同时该机的起降跑道长度要求也超过一般的运输机，全球能够安全起降安-225的机场可以说屈指可数，这在很大程度上限制了这种飞机的使用范围。（安-225最初的用途就是驮运暴风雪号航天飞机）其次，客观...