CTP问世已经两年多。2019年，宁德时代在法兰克福展第一次公开展示了CTP（Cell to Pack）高效成组技术。宁德时代CTP电池技术亮相法兰克福展时的性能参数，如今又有大幅提升 CTP电池包较传统电池包而言，性能大幅提升，成本大幅降低。性能方面，传统的电池包能量密度平均为140-150Wh/kg，而CTP电池包在宁德时代近期将落地的...
东南网11月8日讯（本网记者 潘月容 叶伏国）11月7日，全球电池联盟（GBA）公布了2024年“电池护照”试点项目结果。本轮试点由全球多家头部电池制造企业参与，共包含十个项目。其中宁德时代的神行电池和CTP电池作为两个“电池护照”试点项目，在打造更透明和可持续电池产业链上已达到全球领先水平。全球电池联盟“电池...
日前，宁德时代正式发布第三代CTP（Cell to Pack，无模组动力电池包）技术——麒麟电池。通过结构优化，麒麟电池的电池包体积利用率提升至72%（特斯拉4680电池体积利用率约为63%），搭配三元锂电芯系统能量密度可达255Wh/kg（较特斯拉4680电池提升约13%），能轻松让电动车实现1000km续航，并能支持4C充电倍率。麒麟电池...
宁德时代CTP电池的另一个特征是单体电芯的大容量化，单体容量从最初的50Ah到现在的超过200Ah，大大减少了壳体的占比，同时在充放电倍率不变的情况下，采用简单的串联结构就可以输出或者是接受更大的电流（提升动力和充电便利性）。另外，宁德时代目前公开的资料显示，CTP电池组仍然会采用方壳封装，考虑到目前高镍电...
10 月 27 日，宁德时代与现代摩比斯签署技术许可与合作意向协议。根据协议，宁德时代将授权摩比斯使用 CTP 技术，并支持摩比斯在韩国乃至全球范围内的 CTP 相关电池产品供应。这次合作最让人意外的有三点：一是宁德时代不仅卖电池（协议中还有电池直接供应相关的项目），还授权专利；二是与宁德时代合作的，是韩国汽车...
IT之家 3 月 17 日消息，3 月 15 日- 17 日，宁德时代携液冷 CTP 储能解决方案首次亮相于日本东京举办的国际智慧能源周。在展会上，宁德时代展出了户外 EnerOne 电柜和户外预制舱系统 EnerC。宁德时代在公告中公布了液冷储能解决方案的详细内容。高安全：宁德时代的液冷储能解决方案采用磷酸铁锂电芯，安全稳定性...
明年量产上市 宁德时代第三代CTP麒麟电池发布 6月23日，网通社从官方获悉，宁德时代第三代CTP——麒麟电池发布。系统体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，实现整车1000公里续航。此外，麒麟电池将于2023年量产上市。麒麟电池整合使用需求，将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一，集成为多功能弹性夹层。在夹层内搭建...
近期，在刚刚召开的2020年世界新能源汽车大会上，宁德时代的动力电池高效成组CTP技术获得“全球新能源汽车创新技术”大奖。而根据官方信息，宁德时代新型CTP电池包通过将电芯直接集成到电池包，省去了电池模组组装环节，较传统电池包相比，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50...
从电池包结构上来说，二者都属于CTP(Cell to Pack)技术。奇怪的是，宁德时代将其直接命名为CTP，这是一个电池包结构概念；比亚迪将其命名为刀片电池，这是一个电芯概念。二者的命名角度为何不同？是故意在与对方做区分吗？比亚迪刀片电池的重点在于电芯，这么长的电芯采用叠片工艺，对制造设备与工艺的要求非常高...
日前，网通社从海外媒体carscoops获悉，全球最大的电动汽车锂离子电池制造商宁德时代宣布推出第三代CTP电池系统，内部代号或称为麒麟。据悉，麒麟电池在电池组级别上可以实现比“4680电池系统”的功率高13%。同时，CTP 3.0也已准备好量产，预计将于4月正式上市。CTP是一种利用棱柱形电池单元的系统，这些电池单元组合成...