《一心为公的硬骨头战士——记铁道兵某部副班长张春玉》(通讯,刊1965年5月21日《人民日报》等报纸头版头条);《成昆铁路胜利建成通车》(刊1974年3月23 《人民日报》等报纸头版头条);《贯穿大兴安岭林区的嫩林铁路胜利通车》(刊1976年6月8日《人民日报》等报纸头版头条)《中共 中央军 委授予梁忠孟同志“雷锋式...
嫩江火车站 1964 年父亲所属的中国人民解放军铁 6 师奉命前往加格达奇修建嫩林铁路，当时的加格达奇啥都没有，目之所及都是莽莽林海，铁道兵战士，住帐篷，吃高粱米，大碴子，加格达奇被称为帐篷城市，帐篷取暖用黄土和石头片做的地火龙，吃水都是冰雪的融水，绝对的纯天然水，呼吸的纯天然氧吧，一个月能吃上一...
嫩林铁路揭秘：第三条干线有何非凡之处？在那充满传奇色彩的岁月里，铁道兵可是红军领导的一支劲旅，他们可不是普通的士兵，而是建设国家交通命脉的重要力量，说到这儿就不得不提何辉燕将军，他可是个大人物呢，这位老将出生于1913年，是湖北人，在1929年就参加了红军，那时候他才十几岁，你说厉害不？从小就在枪...
当年修建嫩林铁路的，除了铁道兵，还有很多当地的老百姓，他们自带干粮，自带工具，义务劳动，就为了能早日通车。这种军民鱼水情，现在想想，还是挺感动的。类似的故事还有很多，比如成昆铁路，青藏铁路…都是一代代铁路建设者用汗水和生命铸就的。他们的事迹，值得我们永远铭记！(嫩林铁路)现在社会发展这么快，生活水平...
盘古虽小，却责任重大，嫩林铁路是古莲河煤炭外运的重要通道，这里还开行一对6245/6次“公益慢火车”，是冬季沿线百姓上学、就医、采购生活物资的唯一通道。盘古线路车间就负责养护这里的69.1公里线路，这里最大的一段坡道，列车上坡要加挂补机，前拉后推才能闯过去，是嫩林铁路线的“咽喉”。加格达奇工务段盘古线路...
部队首长考虑这些老同志留队时间长,年龄也大了,叫他们早点回去成家立业,娶妻生子。当时,我连就有50多名同志复员,其中有30多名同志给师党委写了要求留下继续服役的报告,理由是因嫩林铁路没有修通,要求再留队一年。他们的精神受到了部队的表扬,但命令已...
曾经的齐古慢6245次(齐齐哈尔~古莲,现已调整为加格达奇~古莲),停靠#富西铁路 #阿木尔火车站 ,并办理客运业务。#阿木尔站 #嫩林铁路 #齐古小慢车 @DF4-3981· 2023年7月27日DF4-3981 00:23 61 今天拍4046次列车#火车迷 #富西铁路 #嫩林铁路 @孙某の手作坊· 2023年4月15日孙某の手作坊 00:26 852 哈...
嫩林铁路概述嫩林铁路是一条穿越大兴安岭的重要铁路线，起点位于嫩江，途经大杨树、加格达奇、林海、塔河、盘古、樟岭、劲涛、图强、西林吉，最终到达古莲。全长677公里，由铁道部第三勘测设计院设计，铁道兵第三、六、九师共同施工。建设历程始于1964年，嫩江至塔河段于当年8月17日率先启动，1966年10月...
嫩林铁路是富西铁路的一部分，为单线非电气化铁路，自嫩江经过加格达奇、塔河、漠河至古莲，全长680公里，嫩林铁路位于大兴安岭的东南坡与北坡，南起黑龙江省嫩江县嫩江站，向北跨过嫩江，经大杨树、加格达奇、林海、塔河、樟岭、西林吉，到达黑龙江省漠河县古莲站，其中干线长680.5公里，支线长300公里。全线最长的隧道...