嫩江火车站 1964 年父亲所属的中国人民解放军铁 6 师奉命前往加格达奇修建嫩林铁路，当时的加格达奇啥都没有，目之所及都是莽莽林海，铁道兵战士，住帐篷，吃高粱米，大碴子，加格达奇被称为帐篷城市，帐篷取暖用黄土和石头片做的地火龙，吃水都是冰雪的融水，绝对的纯天然水，呼吸的纯天然氧吧，一个月能吃上一顿大米，最低气温能达到惊人
蒙克山隧道全长2 000米,路基下还要打一条排水的小隧道,这种做法很罕见。在高寒地区打隧道国内外又无什么资料可以借鉴,全线能否按时通车责任重大,直接关系到嫩林全线的开通。时间紧、任务重、困难大,我团投入两个整营、铁路在不断地向前延伸三个配合连(...
历史地名> 嫩林铁路 南起黑龙江省嫩江,经内蒙古自治区加格达奇,再经黑龙江省塔河、西林吉至古莲。全长680千米。1958年始建,1974年通车(中途曾停建)。在加格达奇与伊加铁路接轨,共同构成大兴安岭林区铁路网。有林碧、塔韩支线。 嫩林铁路相关 深镇镇 深澳镇 ...
嫩林铁路概述嫩林铁路是一条穿越大兴安岭的重要铁路线，起点位于嫩江，途经大杨树、加格达奇、林海、塔河、盘古、樟岭、劲涛、图强、西林吉，最终到达古莲。全长677公里，由铁道部第三勘测设计院设计，铁道兵第三、六、九师共同施工。建设历程始于1964年，嫩江至塔河段于当年8月17日率先启动，1966年10月...
嫩林铁路是一条森林铁路，有着“林海长龙”的美称。这条南起黑龙江省的嫩江线，向北延伸到我国最北部大兴安岭地区的漠河县古莲，全长680公里。这条铁路沿途我国大兴安岭的东南坡和北坡，横切大兴安岭的绵延山地。巍巍的大兴安岭，山峦起伏，就像一块巨大的碧玉，镶嵌在祖国的东北部，挺拔的青松和秀丽的白桦，把绵延起伏的...
嫩林铁路是一条位于中国辽宁省和吉林省之间的干线铁路，全长近560公里。它是中国东北重要的铁路干线之一，连接了许多重要的城市和工业区，如沈阳、长春、吉林等地。嫩林铁路因穿越了中国东北地区的茂密森林而得名，被誉为“中国最美的一条铁路”。嫩林铁路建成于20世纪60年代，当时是为了满足中国东北地区...
1965年11月18日,为了给后续部队创造良好的条件,我们排奉命“打前站”。接到命令后战友们准备就绪,乘汽车冒着风雪于下午2点左右到达新林翠岗。距目的地还有10公里路程,因前方没有车道,我们只好背着30多公斤重的行囊,踏着没膝盖深的积雪艰难步行。当时我...
🌲 嫩林铁路,这条蜿蜒于大兴安岭的钢铁通道,从嫩江延伸至林海,承载着历史的厚重与时代的变迁。🚂🛤️ 在这条铁路线上,曾经发生过许多感人至深的故事。新中国成立后,英勇的铁道兵部队不惧高寒,不惧艰难,历时数十年,终于将这条铁路从无到有地建设起来。💪📜...
嫩林铁路位于中国北部边疆，地理环境独特。它横跨第一阶梯和第二阶梯的交界处，中山系大兴安岭山脊以东为低地，海拔在300-700米之间。铁路沿线地形总体呈东北-西南走向，属于浅山丘陵地带，北部、西部和中部地势较高，平均海拔573米，最高点是伊勒呼里山主峰大白山，海拔1528米，而最低点则是呼玛县三卡乡...
“隧道”系列,由东南、西南、华北、西北,结束在东北大兴安岭的嫩林铁路。 嫩林隧道少,但诞生了一位国防部授予英雄称号的“铁道兵硬骨头战士”。 張春玉在隧道塌方时,为抢救战友身负重伤,终身残疾。在隧道掘进遇险时,很多官兵将生的希望留给别人,将死的危险留给自己,张春玉便是其中的代表。