这台奥迪RS e-tron GT的内饰看起来虽然有“熟悉感”，但低矮的坐姿、粗壮的方向盘、可切换为“e-tron运动”模式的12.3英寸全液晶仪表盘、可“夹紧”腰部和大腿部分的真皮座椅以及随处可见并且触手可及的翻毛皮+碳纤维材质的内饰部件，都足以令任何一个坐进驾驶舱内的人血脉偾张。当然，购买它的人群一定不是循...
相比于此，小编更加喜欢奥迪RS e-tron GT厚实的中控台设计，奥迪RS e-tron GT的内饰材质采用低碳环保的可持续材料，其地毯和地垫，就是以Econyl材料制成，这种材料100%由回收的生产废料、残余面料、地毯织物或旧渔网中的尼龙纤维组成，非常绿色环保突出了奥迪品牌在用料方面的匠心独运。性能非常出色 对于动力和续航方...
来到奥迪RS e-tron GT车内,内饰采用了前卫个性的设计,视觉效果相当独特。该车方向盘造型非常素雅,采用了真皮材质,给人有一种想去驾驭它的冲动。让我们看一下中控,该车配备了触控式液晶中控屏,让内饰风格给人印象深刻,看起来很冷酷。最后再来看下仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,非常吸引眼球。该车采用了真皮座...
在150万左右的中大型轿跑领域，最过出名的无非是保时捷Taycan GTS，这款车凭借出色的颜值、豪华的内饰、强悍的动力系统获得消费者一致好评，但保时捷Taycan GTS并没有“独孤求败”很久，因为奥迪RS e-tron GT进入国内市场，定价146.88万，直接叫板保时捷Taycan GTS售价139.2万的中配车型，很多人好奇谁能打赢这场没有...
来到奥迪RS e-tron GT车内,奥迪RS e-tron GT内饰整体视觉效果很有特色,视觉效果不错。该车方向盘非常符合内饰风格,配备了电动上下+前后调节,方向盘记忆、方向盘换挡、方向盘加热等功能,给人眼前一亮的感觉。从中控来看,搭配10.1英寸中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合大多数消费者的审美标准。内饰给人感觉都不错,...
奥迪RS e-tron GT的内饰设计以驾驶者为中心,将美学与实用性进行了完美的融合,位于中控台顶部的大屏幕微微向驾驶员一侧倾斜,下方则保留了驾驶中常用的物理按键,让豪华既看得见也摸得到。 有时候,想要营造高端豪华的内饰氛围,不一定非得要太过于奢华的用料。在奥迪RS e-tron GT的车内,大面积采用透气的Dinamica微纤...
作为奥迪品牌的纯电轿跑，其实在价格方面，大家也都心知肚明。这款车的售价为124.78万，其实对比之前146.88万的价格。很明显官方本次降价了22.1万，这款汽车从颜值，内饰配置，还有动力系统方面来看，其实还相当的出众。现在卖这个价格也很划算，下面我们就来看看，这款奥迪RS e-tron GT的具体表现如何。外观方面...
比起外观来说，奥迪RS e-tron GT的内饰其实看点并不多，整体车内布局和家族其他车型有所不同，但是设计大差不差，只是车内多了很多碳纤维材质，同时在配置方面也没有含糊， 像高级纳帕真皮/Dinamica内饰包、B&O豪华3D音响、奥迪虚拟座舱、带蜂窝打孔图案真皮运动座椅（前排加热、通风与按摩，主驾带记忆）都有配备...
坐进车内,奥迪RS e-tron GT内饰设计非常前卫,体现了设计感。该车方向盘造型非常简约,采用真皮材质,握感表现不错。从中控来看,该车饰以炫酷的触控式液晶中控屏,让内饰风格给人印象深刻,看着相当棱角分明。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮,该车配备前卫的仪表盘,新潮的设计元素让人一眼就记住了它。该车采用了真皮座...
两者的车身尺寸和轴距相当，但奥迪RS e-tron GT略长略高，保时捷Taycan略宽略低。奥迪RS e-tron GT的内饰设计也延续了e-tron GT的风格，但更加豪华和科技。中控台采用了双屏设计，分别为10.1英寸的触控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，支持奥迪MMI系统和智能语音控制。方向盘采用了平底式设计，配备了换挡拨片和多...