通过翻阅宁德时代的官网可以看到,譬如宝马、大众、路虎等国际知名车企,都在使用宁德时代的电池,甚至像标致e-208这样的未进入中国的车型使用的也是宁德时代的电池。 在2022年全球动力电池装机排名中,宁德时代继续全球领跑,2022年以191.6GWh的装机量,全球市占率37%,远...
但奥迪Q4 e-tron搭载的可是e-quattro电动四驱系统,遇到这种恶劣天气恶劣路况,它的车轮也不会空转打滑,更不怕陷车,行车依然平顺如常。所以说,虽然它是一台纯电车,但是该有的驾驶品质和操控性依然一流! 续航不虚标 还享大空间 续航一直是电车的“软肋”,奥迪Q4 e-tron搭载的是宁德时代三元锂离子电芯,电池容量高达...
动力性能方面，奥迪Q4 e-tron电池组采用宁德时代NCM811三元锂离子电芯，自研电池pack，同级最大可用电量79.7kWh，CLTC工况下最高605公里的续驶里程，而且奥迪Q4 e-tron拥有两驱和四驱版本，两驱款配备单电机最大输出功率150千瓦；电机扭矩可以达310牛·米，四驱款配置前后双电机，100公里加速时间为6.8秒，速度实在...
从奥迪Q4 e-tron的动力和续航来看，奥迪Q4 e-tron的单电机版本动力相对要弱一些，在同价位的纯电SUV领域中也算是很弱的，但满足日常绝大多数用车需求没什么太大问题。而奥迪Q4 e-tron的续航表现也算是比较出色的，单电机版本超600km的纯电续航里程在同级纯电SUV领域中算是主流水平，因此奥迪Q4 e-tron也不能...
电池安全问题一直都是很多纯电动车主最为关心的问题之一,奥迪Q4 e-tron与新能源行业普遍由供应商提供的电池组不同,电池组的结构设计更为坚固,面对撞击也不会发生变形,内部还设有高精度传感器,实时监测着电池组的工作状态,而且经历了数百项整车试验和电池试验,更加全面且稳妥的确保电池安全,解决消费者对于纯电安全的...
此外，奥迪Q4 e-tron电池模组外还特别设计了单独的铝合金保护框架，保证在碰撞或是极限挤压状态下不会发生自燃。主动安全方面，奥迪Q4e-tron拥有非常全面的高阶自动驾驶辅助系统，全车共有3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头以及4个环视摄像头，使其可以实现多达13项驾驶辅助功能，能够带来全场景、全速...
在此基础上,奥迪Q4 e-tron通过宁德时代三元锂离子电芯+自研电池包,带来长达605km的CLTC纯电续航,即便每天通勤50km,也能轻松用上10来天再充电。同时奥迪Q4 e-tron独创奥迪定制算法、配备BMS能量管理系统,能够精准计算已使用电量,并学习用户近300公里的驾驶习惯,缩短表显续航和实际里程误差,让用户越开越准,准确预估...
除了电池标准高、安全性高之外，这款奥迪Q4 e-tron还优选电池性能更稳定的宁德时代三元锂电池，79.7 kWh的电池容量也达到同级最大，最高可实现605公里的续航里程（CLTC工况），而且充电效率也非常高，直流快充功率达到100kW，5%到80%的补能时间仅需0.68小时，不管是出远门，还是临时要出门都方便很多。另外，动力...
首先就“性能”来说，奥迪Q4 e-tron的动力表现就可谓刚刚好。在动力系统上提供后驱单电机40 e-tron以及双电机四驱50 e-tron quattro两个动力版本。这其中40 e-tron主打城市用车场景，位于后轴上的单电机最大功率204马力，最大扭矩310牛·米，搭配同级最大的84.8kWh电池包后CLTC续航里程可达605Km，不但解决了...
奥迪Q4 e-tron采用宁德时代NCM811三元锂电池组，历经电池安全性的严苛测试，通过BMS能量管理系统与双路宽温区智能热管理系统等多项先进技术监护，加上独具匠心的“6横1纵” 加强结构，除了能满足“拒绝纯电续航虚标”的优势以外，还让其获得了超越国标11倍（共197项）之多的电池包安全性水平。蓄势待发，挖掘新市场...