紧随宝马之后，奔驰和奥迪也相继表态退出价格战。奔驰方面，虽然官方未公开宣布，但经销商处已传出价格上调的消息。例如E 300 L尊贵型车型，原本分期优惠高达8万元，现在优惠幅度明显缩减，落地价接近官方指导价。奥迪同样不甘落后，据销售人员透露，店内各级别车型的价格均有所上调，优惠幅度远不及以往。A6L 55TFSI ...
有宝马汽车4S店的销售员工表示，目前宝马全系产品的价格均有所上调，涨幅在3万—5万元不等。此外，包括奔驰、奥迪在内的传统豪华品牌也纷纷跟进结束“降价保份额”策略。这意味着，BBA（奔驰、宝马、奥迪）即将全面退出“价格战”。“卷不动了，大降价导致经销商都在亏钱。”北京宝马汽车4S店的销售人员称，贷款分...
7月20日消息，继宝马i3和i5大幅降价，接近腰斩之后，一则退出“价格战”的消息，又让其登上热搜。随后宝马等厂商官方对外回应称，下半年在中国市场将重点关注业务（产品）质量，支持经销商稳扎稳打。记者走访了宝马、奥迪以及奔驰三家传统豪华车型的线下门店，发现线下宝马价格已经有所回调，而也正因此，部分原本考虑...
总的来看,宝马、奔驰和奥迪先后选择退出价格战是出于多方面的考虑,包括自身品牌形象、长期发展、市场趋势和消费者需求变化等等,因此,可以说奔驰和奥迪退出价格战是“不想卷”也是“卷不动”的结果,但更多的是基于对未来发展的深思熟虑和战略调整。至于退出价格战会有怎样的影响,价格回涨前销量可能会有提升,上涨后估计...
面对这一局面，宝马率先宣布退出价格战，表示将在下半年重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。紧随其后，奔驰和奥迪也传出类似消息。这一转变意味着豪华车市场将从单纯的价格竞争转向更加注重产品质量和服务的综合竞争。宝马已经开始调整价格，其多个热销车型如X1、X3、5系和X5的售价分别上调5000至20000元不等。奔驰...
而宝马是首先退出价格战的，因为它发现半年宝马在华累计卖出37.6万辆车，同比下滑4%，而且在2023年宝马全年折扣率为17.66%，高于行业15.7%的平均水平，所以它们觉得价格下调并没有给它们带来销量增加，在新车交付率和增长率上都不行，而且还极大的损失了自己的品牌价值，所以宝马在7月份开始，将会通过减少销量来...
宝马之后，奔驰和奥迪也在中国停止了价格战，并开始涨价。看来，BBA还是懂国人的，便宜了没人买，贵了也许会抢着买。据奔驰销售人员称，一方面接下来的优惠不会那么大了；另一方面，4S店的电动车KPI也大幅下调了。有消息称，每售出一辆奔驰C级车，经销商将亏损7万元，这种不可持续的经营状态，迫使奔驰不得不重新...
然而降价的到来实际上会给品牌形象、经销商利润甚至是整个汽车行业的价格生态带来难以估量的打击。宝马、奥迪、奔驰的退出就恰好反映了它们已经意识到这样在价格上无休止的竞争会给之后带来更多的负面影响，或许BBA们的退出会给这狂躁的汽车市场打上一针镇静剂，让车企们重新思考战略方向。既然传统豪华品牌选择了降量保价...
紧跟宝马此次涨价的步伐，奔驰、奥迪也选择退出“价格战”，转而采取“降量保价”的策略。奔驰和奥迪4S店的工作人员均对中国商报记者表示：“目前的价格有轻微向上浮动的趋势，品牌的主流车型价格在后续可能会进一步上调。”王鹏认为：“随着宝马、奥迪、奔驰等豪华汽车品牌相继退出‘价格战’，国内汽车市场的竞争将逐渐...
奔驰和奥迪紧随其后，也开始逐步退出价格战。尽管奔驰官方尚未正式通知，但销售人员已经预计价格将会上调。特别是奔驰C级车型，每售出一辆经销商将亏损7万元的情况，促使品牌不得不重新考虑其定价策略。奥迪则已经对主销车型Q5L、A6L、A4L进行了小幅提价，并可能在未来进一步调整其他车型的价格。这些举措都表明，豪华车...