大众SSP平台是能够适配于大众旗下所有品牌和所有级别车型的机电一体化平台架构。也就是说在未来，SSP平台既可以生产宾利、保时捷这样的高端豪车，也对西雅特、斯柯达等子品牌的家用车毫不嫌弃。四、各平台技术结构解读 1、MEB MEB 平台其实是大众的 MQB平台向电动化进化的产物，MEB平台去掉了传统燃油车底盘需要的横向...
而不久的将来,大众汽车集团将向可扩展系统平台(SSP平台)转型。SSP将成为集成电气和电子架构的统一平台。 据悉,集团旗下所有品牌和细分市场的超过4000万台汽车都将采用SSP平台。与此同时,智能平台概念提供了灵活性,可以根据不同细分市场的需求打造车型,同时确保品牌之间必需的差异化。与MEB平台相比,SSP的投资和研发成本...
SSP纯电平台首批车型将于2025年投产，首先会提供给北美和欧洲，随后2026年在大众安徽投产，将会成为一款具有高度扩展性和通用性的超级模块化平台。在SSP纯电平台正式推出后，大众汽车集团现在的MEB纯电平台，以及被全新奥迪A6 e-tron和全新保时捷Macan纯电版所使用的PPE平台都会被取代，同时包括J1、MQB、MLB、MSB这几...
SSP平台的全称是Scalable Systems Platform，即可扩展系统平台。未来，SSP平台将全面取代现有的MLB Evo平台、J1平台、MEB平台和PPE平台，成为大众集团旗下的一个“超级平台”。作为一个“超级平台”，SSP平台集成了大众目前最先进的电气化技术。“继MQB、MLB、MEB和PPE之后，我们的下一代模块化平台——SSP将能够进一步...
与MEB纯电平台一样，PPE也是从零打造的模块化纯电平台，只不过面向更高端的车型。据悉，未来很可能MEB与PPE平台合二为一，从电气化组成来看，电池、电机、电控其实都是现成的模块，只是在悬挂形式和配置上有所区别，对于大众来说不是难事，所以MEB与PPE完全有可能合并成一个平台，从而进一步降低造车成本。SSP 平台...
其次，大众在三电系统上的发力也将展现在SSP架构上。根据大众汽车集团研发主管兼奥迪首席执行官 Markus Duesmann透露，在新的架构下，大众电动车的差异要减少60%以上。举个例子，现阶段大众一共有22种不同规格的电池组，在运用SSP平台之后将减为8种。其中就包括了统一的电池模组和固态电池。在800V高压平台的赋能下，...
车东西7月26日消息，据外媒CleanTechnica报道，大众推出自动驾驶电动汽车的“超级平台”SSP，该平台将取代大众、斯柯达、西雅特、奥迪和保时捷等品牌使用的内燃机和全电动平台。平台通过不同模块的组合来满足特定的车辆和品牌要求，以减少众品牌之间的差异化带来的不便。SSP平台支持4级自动驾驶和新电池技术，主要用于高档...
根据大众汽车CEO拉尔夫·布兰德施塔特表示，到2030年，SSP平台系统可能会升级到L4级，以实现在某些道路上的全自动驾驶。所以说，包括高速公路在内的特定场景下的L4离开我们已经并不遥远。全新的商业模式 对于SSP来说，在架构上的变化是一方面，大众也将为这个全新的架构上诞生的产品推出全新的商业模式将更是一大亮点，...
SSP平台将成为未来大众全线车型的基石，提供多样化的驱动模式和高度个性化定制。深入解析各平台技术结构：MEB平台采用固定式设计，通过优化电池管理、驱动系统及轴距调整，提供多样化的续航选择。J1平台则专注于提升车辆性能和操控感，如采用双叉臂悬挂系统和轻量化设计。PPE平台运用大模组设计理念，确保电池安全性的同时，...
【环球网科技综合报道】6月27日消息，大众汽车CEO奥博穆(Oliver Blume)近日透露，旗下最新纯电平台 SSP（Scalable Systems Platform）将于2026年推出。大众汽车方面透露，新的SSP平台架构下车型将支持从160匹马力到1740匹马力的功率区间，且支持 L4 级自动驾驶。且该平台车型将配备大众子公司PowerCO的电池，可在12...