采用CCS(联合充电系统)装置可实现高达125kW的直流充电。基本上可以在平台上安装两个电动驱动系统,通过MEB的可伸缩部件实现驱动一个轴或两个轴。 图2MEB车型平台 ID.的零排放驱动系统主要由与后轴相结合的电机组成,包括功率逆变器和单速变速器、安装在车底的高压电池和位于车前端的辅助部件,以节约空间。紧凑的驱动系统...
早在很久之前，大众汽车就满怀着激烈的热情投身到电动化汽车发展之路上，只可惜一切都是大众公司的弊端，车企太大，投入研发周期太长。2019年，基于MEB平台打造的 ID.VIZZION 概念车在日内瓦车展发布，这也是大众ID.7的原型车。可惜到了如今，ID.7才姗姗来迟，将于11月17日的广州车展上开启预售。太慢了！从2019年...
作为汽车领域的领军企业,大众集团推出了纯电车型专属模块化平台——MEB(Modular Electrification Toolki),全称为“模块化电驱动平台”。 燃油车时代,大众汽车凭借MQB平台取得了巨大市场份额,当电动汽车的浪潮席卷而来,大众品牌沿袭了以往的成功经验,于2015年开始设计MEB架构,这是专为纯电车型打造的电动化平台,不是油改电...
MEB在设计之初就充分考虑了各种车载辅助系统、舒适系统、信息娱乐系统、网联系统等,同时由于没有了发动机的布置,MEB平台在中控区域有相当多的空间,这些区域可以为各种信息系统和娱乐系统的布置提供很大的自由度,特别是现在比较流行的HUD系统,HUD是一个相对复杂的光学系统,其组件需要的空间比较大,而在这种空间优势的MEB平...
MEB平台其实是大众的MQB平台向电动化进化的产物,我们从架构上来看,MEB平台去掉了传统燃油车底盘需要的横向设计、前置发动机、前轮驱动的布局,从设计一开始就给电池、电机等新能源三电布局考虑了空间设计,采取平板式电池模组布置于车轴两侧,直观的看,就好像把一块巧克力放在车辆中轴的两边,这样做的好处,首先就是实现载荷...
大众MEB平台的诞生是极为荒谬的。 MEB平台的诞生还要追溯到2015年,彼时大众集团正在经历有史以来最大公关危机,即柴油排放作弊事件(排放门),丑闻爆发仅仅过去一个月,大众集团便匆忙宣布大众集团即将推出全新的电动平台MEB,企图让人们迅速忘记这场生态灾难。
上汽大众ID.家族新车型,MEB纯电平台打造的德系高品质 上汽大众ID.3、ID.4 X聪明款的上市吸引了不少人的眼球,相比起上一代车型,这两款车拥有不少突出的升级。中控屏升级为12.9英寸,车机芯片标配三星V7,车机系统迭代为ID.S 5.0,界面UI得到优化,桌面界面升级为全屏地图,主页由卡片模式组成,屏幕顶端新增半隐藏...
大众的SSP平台从结构上看，和通用现在的奥特能平台是差不多的。而且根据外媒的相关信息，SSP平台有两大特征，第一是电子化平台，第二是通用电芯设计。所谓电子化平台的意思，其实在另外一些车企口中，称之为全车线传技术。所谓全车线传，就是整台车所有机械部件的控制方式，从现在的机械控制全部改为电子控制，...
总之，大众在谋划电动化这件事的时候，属于“谋未定而先动”。一步跟不上，步步跟不上这句话用来形容现有的MEB平台简直再合适不过了。在聊大众的电动化时，前任大众CEO迪斯作为MEB平台的缔造者之一，是必须要唠一唠的。他是坚定的“左派领导者”，坚定地推动着大众新能源转型；同时，他也是高明的“行业观察家”...
MEB平台，全称Modular Electric Vehicle Architecture，是大众汽车集团为电动汽车专门研发的一种模块化生产平台。这种平台的最大特点就是高度灵活，可以根据不同的车型需求进行快速定制和生产。而ID.4 CROZZ纯享版正是基于这种平台打造的首款产品。首先，MEB平台使得ID.4 CROZZ纯享版在空间布局上有了更大的灵活性。传统...