近日，大丽攀铁路建设迎来重大进展，大理北站工程计划于今年5月正式开工，预计2027年4月竣工，这也意味着，届时永胜县将正式结束不通铁路的历史。大丽攀铁路全长约340公里，总投资约674亿，线路从大理东站出发，向北经大理洱海站、宾川站、鹤庆南站、丽江南站，跨越长江后，经永胜站、华坪站，最终抵达攀枝花南站。其中，大丽段设计时速
总体看，大丽攀铁路是对攀西、滇西北铁路网空白的填补，是滇川藏地区通往内地的要塞通道。未来建成后，昆明与丽江间铁路时长有望缩短半小时左右，进入3小时互通。成都去丽江、香格里拉比走现在的成昆铁路复线、昆楚大丽铁路的大绕弯线路，时间上将会缩短近一半。
大丽铁路提速：动车开行在即，丽江出行更便捷 近日，中国铁路昆明局集团有限公司党委书记、董事长周荣，总经理王耕捷等领导，对大丽提速工程进行了全面的平推检查。经过认真评估和审议，他们最终确定了12月28日为大理至丽江动车的开行日期。这一消息预示着，不久后，乘客们即可享受到动车带来的便捷，仅需50分钟即可从...
7月1日，大理至丽江铁路启动了提速改造工程，目标为将昆明至丽江的动车旅行时间缩短至3小时以内。同时，昆（明）楚（雄）大（理）铁路也于当日开通运营，使得昆明至大理的动车行程仅需2小时。为了实现动车通达丽江的愿景，云南省与铁路部门携手对大丽铁路进行了提速改造，旨在满足相邻路网跨线动车组列车的运行需求。...
然而，现有的大丽铁路仍为单轨铁路，且线路仅经过鹤庆一座县城，这在一定程度上限制了其运输能力和经济辐射范围。因此，大丽攀铁路的修建显得尤为重要，它将进一步拓展云南地区的交通网络，为区域经济发展带来新的机遇。大丽攀铁路的建设是连接国内腹地与青藏高原的重要一环。它有效地将新成昆铁路与滇藏铁路相衔接，为...
数据显示，大丽攀铁路已整整筹备近10年。据公开资料显示，大丽攀铁路早在2016年就入围国家中长期铁路网规划，并被列为国家“十三五”铁路发展规划重点项目；2018年预可研审查完成；2021年召开可研评审会。但由于路方和地方在线路走向、技术标准、出资比例等方面存在分歧，以及政策调整等因素，开工时间一直有所延迟，一...
大丽攀铁路最新消息：2025年2月18日，发布新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程等施工预审公告，上述工程预计2025年5月1日开工，建设工期24个月。大丽攀铁路简介：项目位于滇西北和攀西地区，起始站大理洱海站（曾用名大理北站）-攀枝花南站，线路长约340公里，设计速度160~200km/h。项目建成后，形成成渝地区第二条...
大丽铁路宛如一条灵动的丝带，串联起大理与丽江，全程 159 公里的旅途，仅需 2 小时 07 分。踏上那斑驳却充满故事感的绿皮火车，寻一处临窗的座位，倚靠着泛着岁月痕迹的木质椅背，一场与绝美风景的邂逅便徐徐展开。火车缓缓驶出站台，苍山率先闯入视野。它巍峨连绵，宛如一条沉睡的巨龙，横亘于天地之间。山顶云雾...
大丽铁路(Dali-Lijiang Railway)是云南省西部的一条铁路线路,南起于大理市,沿洱海东岸穿越横断山脉,经鹤庆县至丽江市,是滇藏铁路工程的一个重要组成部分,是《国家中长期铁路网规划》(2004版)中滇藏铁路的重要组成部分和建设西南进出境国际通道的重要路段,也是国家Ⅰ级单线电气化铁路。 大丽铁路于2004年12月20日开工...
最终经过国省统一论调，确定了现在的线路走向及铁路标准，大理至丽江段采用时速250公里的客专、丽江至攀枝花段采用时速200公里的客货共用标准铁路。至于这样的规划，背后的考量可能是以下原因：1、大丽铁路建设比较早，2009年建成，虽属于电气化铁路，2019年也上了CRH2G型动车，但运行最高时速仅为140公里，更甚者还是...