对于一个新品牌在市场的认知度，原本是一件很正常的事。但让人感到惊讶的是，夏一平说之前内部并未意识到极越的品牌认知度低。再说几句 卖惨救不了极越。运作新造车品牌，夏一平缺乏足够的经验。而且，百度帮不上忙，吉利也无暇兼顾。所以，极越背后的百度和吉利，并不是1+1大于2。极越的故事告诉我们，创业之路从不是
汽车信息网6月9日 在“2024中国汽车重庆论坛”上，自动驾驶毫无意外地再次成为专家，和行业内人士的热议话题。其中极越CEO夏一平，就发表了主题为“极越，为自动驾驶而生”的演讲。他深入阐述了极越品牌的理念、自动驾驶技术的发展以及未来智能汽车的展望。夏一平首先介绍了极越这个相对年轻的品牌，虽然成立仅有7个月...
CMO的工作就让CMO去做，CEO去做CMO的工作就是不务正业。流量并非决定品牌和产品的唯一要素，尤其是在各个领域都已存在过度营销的阶段里；不论是传统媒体和网络平台的常规营销渠道，还是现在的网络直播或图文视频——资讯产出量已经远远超过用户可接受量，所以现在的营销已经进入让用户逆反的阶段。企业人在这个阶段里亲自...
这从夏一平说法中也可以看出。一开始，受品牌从集度硬切换到极越等客观因素影响，一切从零开始，导致极越01销量不好，其实大家压力也都很大。中间经历了很多事情，其实挺苦。但没有一个核心团队成员因此离开，百度和吉利两大股东反而给予极越团队充分的自由和信任。谁无暴风劲雨时，守得云开见月明。今年1月到4月，...
夏一平：分两个层面，2021 年 6 月我们正式开始启动极越 01 这个项目，那时只有三个人，极越 01 的第一行智能化代码到今天软件系统完成，是我们在两年期间里做出来的。这里面很大的挑战来自于两个方面，第一是我们内部的软件团队是以周为单位来做软件，一个版本开发，一个版本测试，一个版本上车。但不是所有...
的确，在一些细节上这种感觉会更明显。比如拆掉极越的前保险杠，会发现内部有一根很厚的铝合金前防撞梁，并且它的截面呈“目”字型，中间带有溃缩吸能褶皱，属于吉利浩瀚平台的典型特征，那就是在消费者看不见的地方持续做加法。同样看不见的细节，还有拆解后发现的三明治隔声结构，由重涂层、解耦海面层以及钣金层...
极越汽车CEO夏一平 极越汽车开启内部改革以共渡难关。12月11日，极越汽车CEO夏一平在公司内部信中表示，公司将合并职能重复部门和岗位、削减短期内不赚钱项目，进入“创业2.0阶段”。夏一平写道，2024年公司克服了重重不利因素，在竞争异常激烈的产业环境中站稳了脚跟，销量从年初的每月几百台到目前的每月三千多台。
当然，也有人对极越对美的追求不理解，认为市面上已经有那么多设计成功的汽车，找一个经典复制不就可以了。对此，夏一平不屑一顾，他和极越都有自己的坚守。在品鉴会前，他专门发了视频“怼”这种现象。夏一平说，如果没有人创新，汽车可能还是100年前的三蹦子。他甚至不点名的怒斥，“有些看起来很火的车，...
IT之家 12 月 16 日消息，据博主 @小吕斯基 消息，极越 CEO 夏一平今日凌晨 2:40 发布朋友圈，称有必要也站出来说两句，澄清一些事情的真相。IT之家附夏一平原文如下：这几天，关于极越和我本人的传言满天飞，我觉得有必要也站出来说两句，澄清一些事情的真相。首先我没有跑路，极越是我一生挚爱的事业，我...
记者了解到，从今年1月开始，极越汽车便对整个营销和销售团队进行大换血，并且由夏一平亲自带队，开启对营销和销售端的变革，效仿小米集团创始人雷军进行直播，试图通过打造“个人IP”推动销量，但实际效果却不尽如人意。今年1月，夏一平使用纯视觉领航辅助，从上海一路开到杭州并全程直播；4月15日，夏一平与百度...