国科安芯MCU芯片采用开放、灵活的RISC-V指令集架构，RISC-V的开源特性不仅大幅降低研发成本，更赋予芯片设计高度定制化能力。例如，国科安芯的AS32S601抗辐照MCU基于32位RV32IMZicsr指令集，主频达180MHz，内置2MB Flash与512KB SRAM，支持低功耗SECDED编码，兼具高性能与高可靠性。 通过自主研发的异步双核锁步架构...
在九月底的会议上，中国移动隆重发布了基于中移芯昇RISC-V架构的国产自研芯片CM6620的智能水表方案，此次发布标志着智能水表行业技术的进一步进步，同时为中国水务行业的国产化注入了新的动力。此次盛会吸引了众多水表生产厂家、行业专家和媒体参与，大家共同见证了这一具有历史意义的时刻。中国移动作为国内最大的通信运营商...
在全球芯片架构领域，RISC-V 被越来越多的人关注，在此架构基础上进行开发设计，推出一款又一款RISC-V 架构设计的处理器。又有一家中企基于RISC-V架构，成功发布首款可量产的12nm工业级SOC——NB2。这是怎样的芯片产品呢？RISC-V架构潜力巨大，国产厂商有何布局？基于RISC-V 架构，中企发布NB2芯片 芯片设计是芯片...
紫荆M100 芯片是国内第一个基于「RISC-V」架构研发的车规级芯片,也是长城汽车培育的首颗技术芯片,主要是针对车身应用。这个芯片 IP 自研率超过了 80%,晶圆、封测均采用国内厂商,编译工具及软件也全部国产,达到国产化三级水平。芯片虽小,意义重大。 @魏建军 长城汽车培育的中国第一颗开源RISC-V车规芯片,紫荆M100...
功能安全和信息安全处理等功能，采用高性能 RISC-V 架构 （5个主核+3个锁步核），总体性能对标英飞凌TC4XX系列芯片，融合了神经网络计算的AI协处理单元，预计算力更高可达到6000DMIPS以上，总体性能超越英飞凌TC397芯片，有望实现对目前在智能座舱和自动驾驶领域大量应用的英飞凌TC397芯片的国产化替代，具有先进水平。
该系列芯片可以使用 Embedded Studio forRISC-V进行开发,Embedded Studio内置的调试器包括了所有需要的功能,配合J-Link一起使用以提供卓越的性能和稳定性。 还有很多其它优秀的国产RISC-V内核的单片机,比如博流智能、晶视智能、凌思微等也都有基于阿里平头哥的玄铁RISC-V系列内核研发而来MCU。
纳思达拥有丰富的集成电路设计经验和强大的嵌入式系统开发能力,通过多年积累形成了独特的技术优势,具备16/32位国产自主内核设计、RISC-V内核独立设计和主流的ARM内核调整及应用的处理器设计与应用技术、实现双核至七核SoC芯片设计和国产C-SKY内核、ARM内核、专用DSP混编异构设计的多核异构SoC芯片设计技术、以安全子系统与...
因此，这些都使得RISC-V架构成为国内芯片产业链的主流选择，越来越多的中国企业加入到RISC-V指令集的研发当中，可以说香山是应运而生。结尾 除了中科院在国产芯片领域取得突破以外，国内还有很多企业在RISC-V方面也创造了辉煌。其中，阿里巴巴旗下半导体公司平头哥相继推出的三款操作系统，就是基于三款RISC-V开发板研发...
右一为搭载凌思微MCU芯片LE503x的评估板 公开报道显示，平头哥旗下的玄铁系列处理器出货量已经超过25亿颗，并有超过150家企业基于玄铁系列处理器设计芯片，授权数量超过500个，已成为国内应用规模最大的国产CPU。今年10月份的2021云栖大会上，平头哥还开源了玄铁E902、E906、C906、C910四款RISC-V量产处理器，并开放...
新华财经北京9月22日电 9月20日,长城汽车董事长魏建军发布微博表示,长城汽车自主研发的紫荆M100芯片成功点亮。该芯片是国内第一个基于‘RISC-V’架构研发的车规级芯片,也是长城汽车培育的首颗技术芯片。依托开源架构,既避免被欧美技术限制,又保证架构拓展的可能性。芯片虽小,但能量和意义巨大,承载着国家使命与时代责任...