首先，华为推出的这款基于RISC-V的MCU具有显著的优势。RISC-V是一种开源指令集架构（ISA），其最大的特点是允许用户根据需求进行定制。这意味着，华为的MCU能够更好地满足特定应用的需求，从而实现更高的性能和能效。此外，由于RISC-V的开源特性，华为可以与全球开发者社区共享这一技术框架，共同推动RISC-V生态系统...
第一部分 设计概述 1.1 设计目的 在智能工业生产现场中,生产设备的控制依赖于传感器读数以及相关算法 等。而传感器起着至关重要的作用,传感器的驱动和数据传输依赖于微控制器, 系统基于沁恒 CH32V307 微控制器进行数据收集、服务器进行数据处理和,中 间基于服务器通过串口与微控制器进行数据传输处理并...
RT-Thread的陈峰站在OS的角度,为RISC-V开发商提出一些建议:1. 有更多让用户易获得的RISC-V MCU芯片、评估板,能快速开发环境;2. RISC-V MCU芯片需要提供更多开放的驱动库、示例代码、应用参考设计;3. 丰富的产品线满足不同用户需求。 RISC-V MCU的发展不一定走复制Arm 生态成功模式这一条路, 产业应该思考,如...
华为意大利研究中心与瑞士苏黎世理工学院系统集成实验室联合发表了一篇论文《Towards aRISC-VOpen Platform for Next-generation Automotive ECUs》透露出华为或许正在开发下一代基于RISC-V的车载MCU,论文发表于2023年7月。目前,华为海思已有两款基于RISC-V的芯片,分别是Hi3731v110和Hi3861,其中前者是一款全球模拟电视用...
华为意大利研究中心与瑞士苏黎世理工学院系统集成实验室联合发表了一篇论文《Towards a RISC-V Open Platform for Next-generation Automotive ECUs》透露出华为或许正在开发下一代基于RISC-V的车载MCU,论文发表于2023年7月。目前,华为海思已有两款基于RISC-V的芯片,分别是Hi3731v110和Hi3861,其中前者是一款全球模拟电视...
他指出2022年，32位车规MCU只有53亿美金（当然这个数值已经很高了、已经占了七成了），预计到2026年就会达到96亿美金、复合增长率远高于8位和16位的MCU的。所以从增量市场来说，对32位RISC-V来说是个很好的机会。“不过其实存量市场的机会也更大，因为大家看虽然现在有50多亿美金的生意、可能有一半左右在国内，...
他指出2022年,32位车规MCU只有53亿美金(当然这个数值已经很高了、已经占了七成了),预计到2026年就会达到96亿美金、复合增长率远高于8位和16位的MCU的。所以从增量市场来说,对32位RISC-V来说是个很好的机会。“不过其实存量市场的机会也更大,因为大家看虽然现在有50多亿美金的生意、可能有一半左右在国内,但是...
华为开发下一代基于RISC-V的车载MCU 随着科技的不断发展,汽车行业正经历着前所未有的变革。在这一过程中,嵌入式微控制器(MCU)扮演着至关重要的角色。近日,华为宣布将开发基于RISC-V架构的车载MCU,这将为汽车行业带来更多的创新和竞争。 华为作为全球领先的信息与通信技术(ICT)解决方案提供商,一直致力于为客户提供...
国芯科技近期宣布,其自主研发的边缘侧AI微控制器单元(MCU)新产品——CCR4001S,在内部测试阶段取得了成功。这一创新成果基于先进的RISC-V架构,旨在为工业电机控制、能耗优化、AI传感器、产品缺陷检测、分拣机器人、火灾报警系统以及预测性维护等应用场景提供高性能、高可靠性的解决方案。
华为意大利研究中心与瑞士苏黎世理工学院系统集成实验室联合发表了一篇论文《Towards aRISC-VOpen Platform for Next-generation AutomotiveECUs》透露出华为或许正在开发下一代基于RISC-V的车载MCU,论文发表于2023年7月。目前,华为海思已有两款基于RISC-V的芯片,分别是Hi3731v110和Hi3861,其中前者是一款全球模拟电视用芯...