全称为越野超级混动架构Hi4-T,H(Hybrid)代表混动,i(intelligent)代表智能,4代表(4WD)四驱系统,T(TANK)代表坦克专属。Hi4-T是长城集团Hi4技术的超级越野版,是长城汽车面对新能源趋势,基于坦克平台打造的纵置混动架构,是专属于越野的技术路线,具有可持续强动力输出、全地形高效四驱、精准化智慧能量管理等特征,越野...
虽然坦克品牌的Hi4-T技术,和此前长城汽车发布的Hi4技术仅一字之差,但是系统组成却有很大区别。目前绝大多数新能源SUV实现四驱的方式,都是在车辆的后桥上增加一台驱动电机,包括丰田以及本田在内。长城汽车的Hi4技术同样如此,而坦克的Hi4-T技术则是通过发动机+变速箱+分动箱+传动轴的机械结构,对后轮进行驱动。这样...
而且旗舰版还有前桥差速锁和后桥差速锁,一旦三个差速锁都锁止,此时每个车轮都能以相同的转速和扭矩输出动力,有一个车轮具备抓地力就能实现脱困。 这就是坦克400 Hi4-T超混技术的特点,下一篇咱们详细讲一讲差速锁和特殊的限滑差速器。 编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,欢迎转赞评...
本文将对坦克400 Hi4-T所适配的纵置全新状态的电混四驱系统控制技术\策略优势,展开研读和判定。 2021年4月晚些时候,新能源情报分析网评测组刊发《研判:长城3.0T+扁线电机+9AT+四驱系统PHEV平台技术状态》一文,就基于3.0T发动机为基础的纵置电混四驱系统的硬件,展开了研读和判定。 3.0T发动机+9HAT(内置发电/驱动...
坦克500 Hi4-T技术解析 出品| 搜狐汽车·视车学院 6月26日,坦克品牌上市了全新的插电式混动硬派越野车型-坦克500 Hi4-T,具体的参数大家也都知道了,33.5万,2.0T+9AT,P2混动架构,最大综合功率300kW,最大扭矩750N·m,纯电续航110km,综合续航长达790公里。
6月9日,坦克品牌以坦克500 Hi4-T、坦克300铁骑02领衔强大产品阵容亮相第二十五届重庆国际汽车展览会。同时,中大型豪华越野新能源SUV坦克500 Hi4-T完成西南地区首秀。 当下,全球新能源汽车发展进入加速期,坦克品牌秉承“可靠”技术理念,笃定“越野+新能源”技术路线,以越野超级混动架构Hi4-T为基础...
总的来说,坦克500Hi4-T的黑科技创新使其在续航能力、攀爬性能和脱困能力等方面引领了硬核越野的先进技术。它不仅满足了人们对于越野性能的要求,更在新能源方面取得了突破,为生态环保做出了积极贡献。随着越来越多的人选择探险、露营和房车等生活方式,坦克500Hi4-T以其独特的黑科技特点,成为了硬核越野新能源化的里程...
近日,坦克400Hi4-T正式上市,新车共提供两个版本,机能版售价27.98万,超能版售价28.98万。作为一台能在珠峰背坡上登顶的SUV,坦克400Hi4-T在产品力上肯定有过人的表现,那么现在就让我们一起看看这台车究竟有什么黑科技吧! 既然是黑科技,那么就必须上点硬菜,首当其冲当然是Hi4-T技术了。
Hi4-T,是何方神圣? 在新能源混合动力架构的这件事上,长城汽车的构型是最丰富的,从早年间的PHEV到DHT,DHT-PHEV,再到Hi4,Hi4-T。长城的混动架构已经实现了纵向的技术迭代和横向的技术拓展。 Hi4的系列架构,是今年长城汽车发布的全新插电式混合动力构型,在枭龙MAX等车型上出现的横置发动机平台的Hi4,就...
比亚迪和长城汽车,都推出了多款新能源越野车,但是仔细研究两家车企的越野车型,会发现两家车企的新能源车型,在设计策略上截然不同,比亚迪的新能源越野车型更激进地进行了电气化改造,以电驱为主,而长城汽车则恰恰相反,内燃机扮演了更重要的角色,坦克400 Hi4-T等车型,依然采用的是P2架构的插混系统。