基于Hi4技术,Hi4-T为坦克品牌专属纵置并联混动架构,最直接的优势便是传动功率非常直接,功率损失小,最高传动效率可达97%。再利用电机低转速大扭矩且等性能优势,坦克500 Hi4-T可以拥有更好的四驱脱困能力。 硬件层面,Hi4-T架构采用具备机械锁止功能的TOD四驱形式,前后轴之间可以实现0-100%扭矩的无缝切换,达成脱困...
悬架方面,坦克 500 Hi4-T 采用了前双叉臂独立悬架加后多连杆非独立悬架的方案;前双叉臂结构指向性更好,保证车辆的操控性能,后多连杆非独立结构,让整车的承载能力更强,并且在遇到一些恶劣路况的时候车轮循迹性更好。 前双叉臂独立悬架 后多连杆非独立悬架 -底盘 坦克500 Hi4-T 采用了非承载式底盘,自带车架,...
当前坦克500混动仅有一个配置,2.0T发动机+电机和9AT变速箱,同时不同与一些别的车型,这台车还保留了液力变矩器。试驾时剩余的电量还是比较多的。实际表现上,绝对动力还是挺不错的,满足目标消费群体的使用肯定不成问题。纯电模式下动力会弱一些,不过肯踩的话起码市区还是没什么问题的。智能模式下主要还是电驱动为主...
坦克坦克500 Hi4-T 2024款2.0T Hi4-T频道为您提供坦克坦克500 Hi4-T 2024款2.0T Hi4-T配置信息,包括安全装备,操控配置,内置配置,性能参数,车型资料大全等,查坦克坦克500 Hi4-T 2024款2.0T Hi4-T参数配置,就上懂车帝。
在满油满电的情况下,坦克500 Hi4-T的综合续航达到了790km,综合油耗仅为2.2L/100km,就算你的电在野外“放完了”,你也不用太过担心。坦克500 Hi4-T的馈电油耗为9.55L/100km,而且它还有一个70L的超大油箱(就比燃油版少了10L)。 至于绝大多数人更关心的“插混坦克还硬不硬核,越野能力会不会退步?”坦克...
时值坦克500上市两周年,坦克500 Hi4-T再焕新,通过性能、场景、智能化三大进阶,全面提升用户在城市通勤、高速路况的驾驶感受,强化长途旅行、穿越露营、拖挂房车等多样化用车场景下的用车体验,实现城市越野场景双满足。升级不加价,官方指导价335000元。...
坦克500Hi4-T车主对乘坐空间最满意,对后备箱空间满意度最低。 坦克500Hi4-T的乘坐空间宽敞,无论是前排还是后排,乘客都能享受到充足的头部和腿部空间。 身高170cm,体重77kg的山西的郄先生对前后排的头部和腿部空间感到满意,他认为这车的后排空间比巡洋舰的后排空间还要宽敞。来自浙江的章先生同样认为后排空间非常大...
别把混动一巴掌拍死,关于坦克500Hi4-T的优缺点#坦克500 - 吴烦恼说车于20230709发布在抖音,已经收获了348.6万个喜欢,来抖音,记录美好生活!