在发布会现场,新车公布了其正式售价,坦克500 Hi4-Z指导价为36.38万元。长城汽车把这款车定义为“全球纯电续航最长的插混越野车”,它能实现201公里的CLTC纯电续航,和同级车相比确实有着相当大的优势。 不过我们更感兴趣的是,尽管价格上和Hi4-T版有一定区别,Hi4-Z版到底有什么亮点?Z和T两个插混版本,分别都...
问题,一些插混四驱车型采用的是前轴内燃机驱动,后轴电机驱动,被称为电四驱,但遇到雨雪泥沙环节,故障率明显上升。 为了保障电机的稳定性,坦克 500的Hi4-T混动架 构采用更传统的P2架构,P2架构就是一种将驱动 电机集成在变速箱钟形罩内的设计,驱动电机必须 体积够小,才能放置在变速箱和发动机之问,同时 内燃机的尺寸...
它是一辆新能源插混车型,但正如 CEO 刘艳钊在发布会上一再强调的那样,坦克 500 Hi4-T 的骨子里首先是一辆拥有脱困、攀爬等硬核实力的硬派越野车。 坦克500 Hi4-T 搭载的是 2.0T 发动机,使用 9HAT 变速箱配合 P2 电机的纵置并联架构的动力。系统综合功率 300kW,最大综合扭矩 750N·m,百公里加速仅 6.9 秒...
日前,从长城官方获悉,坦克500Hi4−T正式上市,新车搭载2.0T发动机和电动机组成的插混系统,系统综合功率可达300千瓦,综合扭矩为750牛·米,官方售价为33.5万元;与现款坦克500搭载的3.0T混动相比如何呢? 按照惯例,开头还是要先欣赏下新款坦克500Hi4−T的外观,前脸的外观还是有大型SUV的气势的,粗壮线条的前格栅设计,...
6月26日,坦克500 Hi4-T在北京正式上市,其官方售价区间为33.5万元。坦克500 Hi4-T是Hi4-T架构下首款车型,定位于中大型SUV,搭载2.0T+9HAT动力总成,将兼顾城市通勤、近郊出行、长途旅行、穿越露营、拖挂房车等多样化用车场景。外形设计方面,坦克500 Hi4-T基于燃油版
在动力方面,坦克500 Hi4-T搭载了由2.0T发动机和电动机组成的Hi4插混系统。这套系统综合最大功率为300kW,峰值扭矩达到了750N·m,匹配的是9HAT变速箱,零百加速时间仅需6.9秒。电池组的容量为37.1kWh,NEDC工况下的纯电动续航里程为120km。由于发动机更换为米勒循环,并采用了EMOD四驱系统,新车的亏电综合油耗从原来...
一般来说,当同一款车型拥有燃油与插电混动两种动力形式的版本,总是喜欢在插电混动版本的外观上“搞点花头”,加以区分。然而坦克500 Hi4-T与坦克500在外观上最显著的区别居然是它的绿牌。。。 当然如果你“硬要”抠细节的话,坦克500Hi4-T在车身右后侧多了一个充电口,快充和慢充都支持。然后在车尾右下方的...
坦克500 Hi4-T技术解析 6月26日,坦克品牌上市了全新的插电式混动硬派越野车型-坦克500Hi4-T,具体的参数大家也都知道了,33.5万,2.0T+9AT,P2混动架构,最大综合功率300kW,最大扭矩750N·m,纯电续航110km,综合续航长达790公里。 这两天仔细研究了一下,发现这台新车非常有意思,咱们今天就来说道说道。就目前...
坦克500 Hi4-T搭载的这套插电式混合动力系统,从本质上来讲是一套专业的越野车插混架构,从实际的售价来看,Hi4-T看来也锁定的是低成本大规模投放的路线。 所以,这个解读,要从两个方面来讲——关于越野,和关于成本。 关于越野 Hi4-T的构型是一套主流的越野车构型的插电式混合动力系统,从...