其次,说四驱系统,就是Hi4-T中的这个4。 Hi4-T保留了传统的带Mlock机械锁止功能的非解耦机械四驱结构,TOD系统能根据车辆行驶工况实现0-100%的前后轴扭矩无缝切换,再配合上“三把锁”(坦克500 Hi4-T前锁为选装),极限情况下即便只剩一个车轮有抓地力,也可以将整车动力传递到这一个车轮上,从而用巨大的扭矩帮...
另外，坦克500 Hi4-T这个37.1度电的电池还可以提供3.3KW的对外放电功能，这意味着你可以带着诸如投影...
开了一个月1000公里了,每天上车还是很开心的,说明车辆各方面能满足我这个挑剔症患者的需求。下面是我用车1000公里体验到的100个小缺点,还比较粗浅,没有深入了解。希望长城再接再厉,坦克日趋完美。 以下正文 驾驶方面: 混动模式发动机未起机时大脚油门时延迟太大,需要等发动机启动才会出力,有大约2秒的时间车辆就像...
坦克400 Hi4-T将机能元素，融于产品设计中，重构越野车形象标签，将越野精神注入钢筋混凝土丛林，并完美...
知乎.者也 ... 再上个蓝山上面一样的高阶智驾啊,绝对畅销 15小时前·黑龙江 2 分享 回复 展开8条回复 Mr.李先生 ... 超36个我就不考虑了,我比较注重续航,比hi4-t贵那7-8w,纯电续航多那90我到底图个啥,不如秒hi4-t,这7-8w拿来加油,都能跑10w公里左右了 12小时前·江苏 12 分享 回复 展开7条...
昨天我们发布了坦克500Hi4-T满意度报告的上篇,详见《坦克500Hi4-T满意度报告(上):满意度、推荐度双高,越野天花板!》,重点呈现了车主们对外观、安全性、内饰、舒适性、质量、动力、配置这7个维度的满意度情况。 今天我们继续发布下篇,继续详解另外7个维度的用户满意度情况: ...
(关键词:P2电机插混、2.0T四缸、9AT变速箱、非承载式车身、纯电模式) 坦克500Hi4-T是一款插电式混合动力SUV,虽然坦克500产品线有一款大排量的3.0T V6发动机,但对于许多想低成本玩越野、多数时间在城区驾驶的…
相比起纯汽油版车型使用最大360马力，500N·m的3.0T V6发动机来说，坦克500 Hi4-T使用了一台252...
33.5万元，插混硬派越野，坦克500 Hi4-T在这个价位段根本没有直接竞争对手。不知道拿坦克500 Hi4-T...
1.坦克500Hi4-T的用户主要是一群有越野情怀的中年“大男孩”,均龄36岁,整体学历不高但收入不错,家用对他们而言是刚需,但越野是灵魂,二者缺一不可。 2.坦克500Hi4-T总体满意度8.75分,总体满意率高达88.7%,在《电动汽车用户联盟》过往调研车型中,成绩高居榜首。