图-204/214诞生于1989年，是苏联解体前最后一个“国之重器”。它的大小和外型都与波音757-200相似，被戏称为“757斯基”。实际上因为准备外销，图-204曾使用与757相同的罗罗RB211发动机（称为图-204-120），猛一看还是不错的。但由于各种原因，图-204/214生产质量较差，小毛病太多。我国曾准备购买5架图-204-...
一张非常有趣的照片，图-204采用早已倒闭的飞马航空公司涂装，这是2016年为拍摄电影《飙酷车神》而采用的特别涂装。中国民航曾经有5架图-204客机，但现在已经不再装备。图为中国第一架图-204客机，机身编号为B-2871。2012年俄媒报道，中国将一架进口自俄罗斯的图-204-120CE货机运送至位于陕西阎良的空军试飞中心。
图-204从一开始设计就采用了苏联最先进的航空技术，以将苏联制的客机提升到现代化的水平。其大展弦比机翼采用超临界翼型来降低巡航阻力。机身天线、传感器、空速管和其他突出部分都被减到最小，如无法避免，则外形会进行优化以改善空气动力学性能。为了进一步降低阻力，图-204还安装了一个系统，用于将燃油从机翼油箱...
图-204型双发中程干线客机 遗憾的是，图-204客机遭遇了苏联解体的打击，1991年后项目陷入困境，资金链断断续续，图波列夫设计局也处于难以为继的境地。同时，国际航空运输业已经形成了两大类产品——120-180座的双发中近程干线客机和250-400座的中远程干线客机，图-204的市场定位尴尬，因而产量和销量均较低。从...
1989年1月，图-204原型机首飞成功。并在1994年拿到欧洲的适航证。早期的图-204有两个基础机型：客机版的图-204-100和或货机版的-100C。其中图-204-100型能容纳210个座位，经济舱采用"3+3"的座位布局，腹舱存放行李和货物，飞机满载航程达到4300公里。图-204客机还为出口机型准备了更符合西方适航标准的-120客机...
图1：位于乌里扬诺夫斯克的航空之星SP飞机制造厂中的图204-120CE货运飞机（国货航涂装，注册号B-2872）乌里扬诺夫斯克原称辛比尔斯克，是列宁的出生地，以纪念列宁，1924年改名为乌里扬诺夫斯克（列宁姓乌里扬诺夫）。航空之星SP是俄罗斯最大的飞机生产厂，是伊尔-76和图204飞机的主要生产基地，并制造过安-124“鲁斯兰...
不过很可惜,图-204客机遇到了苏联解体,1991年之后项目就处于风雨飘摇之中,资金链时断时续,图波列夫设计局也是泥普萨过河自身难保的状态。而此时的国际航空运输业已经持续在做减法,众多机型已经转化成两类产品——120-180座的双发中近程干线客机和250-400座的中远程干线客机,可是图-204却尴尬的处在中间位置,因此产量...
1架俄罗斯航星航空的图-204C货机在执行由杭州飞往俄罗斯新西伯利亚马切沃机场的4B6534航班时，在从杭州萧山国际机场204号机位推出过程中突发舱内火情，接现场机务通报后，杭州机场第一时间组织消防、医疗、公安等部门赶往现场救援，并第一时间成功将8名机组人员救出转移，后经相关部门联合协同协作，火情被成功排除。应该...
图204飞机是苏联在20世纪80年代末研制的新锐窄体客机，外形和波音B757（下图）非常相似，外号“波音B757斯基”，雄心勃勃的苏联打算用它一统华约窄体机市场，在设计上大量采用复合材料，并装备新型PS90A发动机、电传操作系统和玻璃化座舱，奈何苏联解体后研制进度缓慢，加上订单量大减，惨淡经营，所以只能趁着中国需要...