35年前，即1989年1月2日，图-204客机原型机首次试飞。第一架图-204原型机，可以看到机尾CCCP-64001的编号。这是苏联研制的最后一款客机，也是著名的图波列夫设计局投入批量生产的最后一款民用机型。该机是为了取代著名的图-154而研制的，尽管经历了苏联解体的动荡岁月，它还是顺利通过了试飞，并于1994年获得了适航证书...
1973年,在图波列夫的图-154还是刚出现的新机的时候,替代图-154的计划就已经出现了,到了1981年时,最初的设计方案出炉,也是一种三引擎的客机(图三),在随后的设计研发过程中,三引擎被放弃,改为翼吊双引擎,这就是日后的图-204(图四:图-204的风洞模型) 徐叔160 渐进管制 12 为了降低维护成本,图-204采用了与...
图-204从一开始设计就采用了苏联最先进的航空技术，以将苏联制的客机提升到现代化的水平。其大展弦比机翼采用超临界翼型来降低巡航阻力。机身天线、传感器、空速管和其他突出部分都被减到最小，如无法避免，则外形会进行优化以改善空气动力学性能。为了进一步降低阻力，图-204还安装了一个系统，用于将燃油从机翼油箱...
在50年代中期，图-104已成为全球飞行速度最快的客机，比美国的第一款喷气客机波音707早问世，这一成就足以让苏联报刊大书特书数月。简化实用主义在飞机研制工作中显得简单高效，但也可能因技术至上主义而忽视了商业价值。在图-104基础上，图波列夫设计局推出了四发增程版——图-110型四发客机，这款机型在图-104B型...
古巴航空是俄制客机海外最大用户，拥有多达6架安-158，2架伊尔-96和3架图-204。但由于俄制客机质量不佳，几年前陆续趴窝。此后它只能湿租运营，成了“虚拟公司”。2018年5月古巴航空从墨西哥湿租的737-200失事，造成113人死亡。图：失事现场 网络图片 由于深受制裁影响，古巴不能购买波音和空客，也不能购买MC-...
图-204是俄罗斯图波列夫航空科学技术联合体(原前苏联的图波列夫设计局)研制的一款双发动机中程客机。这款飞机是联合体研制的第一种真正现代化的客机,旨在取代图-154客机。设计始于1983年,采用翼下吊挂发动机的双发动机布局,并配备了罗尔斯-罗伊斯RB211-535涡轮风扇发动机。1985年进行了初步详细设计,原型机于1989年1月首飞...
图204-200C:全货机型图214:客货混装型,该系列最先研制成功的型号。 图224和图234:干线型。对客舱进行缩短,减小载客量。 图-204-300型客机将分为两种型号。第一种型号客机可乘坐100-110人,其最大航程为9000-9200公里,可满足俄罗斯所有支线以及国际航线的需要。第二种型号可乘坐164人,主要用于俄罗斯国内短途...
图-204,是俄罗斯图波列夫航空科学技术联合体(原前苏联的图波列夫设计局)研制的双发动机中程客机,是该联合体研制的第一种真正现代化的客机,用于取代图-154客机。最初设计开始于1983年,翼下吊挂发动机的双发动机布局,采用了罗尔斯-罗伊斯RB211-535涡轮风...
心比天高，命比纸薄的图-204产量不到100架，俄罗斯被制裁后有望咸鱼翻身 图-204虽然是对标波音757的机型，但是当它首飞的时候，波音757已经运营了5年时间。截至2004年停产，757的产量达到1050架。然而随着苏联的解体，很多航空公司转而开始抢购西方国家生产的客机。1996年2月23日，图-204在伏努科沃航空公司正式投入...
为什么伊尔96，图204等俄制商用客机没有良好的销路？有一个解释是俄制客机噪音偏大，但以单一指标评价...