西方航空记者在图-114内部发现了许多有趣的设备,由于苏联偏远地区的现代化地面导航辅助设备很少,所以图-114机鼻的导航员舱也是个透明的六分仪观测站,舷窗玻璃上绘有参考线。 图-114的客舱被分成几个隔间,前舱为常规的每排六座座椅布置,然后是一个具有奢华...
图-114不是专门为客机设计的,一直没有考虑舒适性问题。同轴反桨发动机会产生巨大的噪音,据称大到会让人发狂。飞友们一直很好奇,赫鲁晓夫访美期间是如何忍受十几个小时噪音摧残的?所以日本航空与俄航合作仅一年多,便退出了。在稍后的岁月里,当伊尔-62喷气式客机推向市场之后,图-114很快便退出了历史舞台。伊尔-...
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尽管图-114在技术上还算可靠,但在商业航空市场上却表现不佳,总生产数量仅为21架,主要被用于苏联国内的长距离航线。这架飞机也曾短暂地被一家日本航空公司使用,主要是为了获得飞越苏联领空的权利,而非因为其先进的性能。虽然图-114在商业上的成功有限,苏联的远程客机研发并未因此停步。在之后的几十年中,苏联...
不过图-114的研制目的也并非完全是为民航服务,而主要是为了满足前苏联领导人的虚荣心。 资料图:首架图-114 现在说起图-114,绕不过的就是图-95。 许多军迷朋友应该会对图-95熊式轰炸机比较熟悉。这两年,日本加拿大经常抱怨俄罗斯派飞机在周围巡航,其中有相当一份的事例涉及到图-95。 从数据上看,图-95 飞机性能...
苏式客机图鉴的第四集将为大家介绍图波列夫家族的图-114客机。从前三集我们可以看出,图波列夫设计局对于在自家轰炸机的基础上“魔改”出客机的套路屡试不爽。图-114客机作为世界上速度最快的螺旋桨客机,也是源于图氏家族的轰炸机,“魔改”的原型就是前苏联大名鼎鼎的图-95“熊”式轰炸机。