固体火箭超燃冲压发动机的喷管位于燃烧室的尾部,是气体喷出的通道,其设计对推进效率和推力输出也有重要影响。喷管一般为锥形或聚焦结构,可以有效地将燃烧产生的高温高压气体加速喷出,产生更大的推力。 3.推进剂 固体火箭超燃冲压发动机的推进剂是燃料和氧化剂的组合,一般采用固体燃料和氧化剂的混合物。推进剂的选择对...
摘要 本实用新型属于冲压发动机技术领域,涉及一种固体冲压发动机喷管堵盖结构。包括发动机尾部壳体(1)、连接支座(2)、喷管堵盖(3);本实用新型意旨采用机械打开方式,此喷管堵盖能方便快捷的实现喷管堵盖安装及拆卸作业,能够避免高空低温及振动环境对喷管堵盖的影响,从而适应复杂的作战使用环境,且喷管堵盖打开压强一致性...
固体燃料冲压发动机内部套管结构数值分析
本文以采用硅基绝热层的冲压发动机为研究对象,以理论分析,数值计算和试验分析相结合的方法对硅基绝热层的烧蚀问题进行研究,并以相关研究结论为依据对进气道进行了优化设计,使进气道获得最大总压恢复和最小绝热层烧蚀率。首先,以经典传热理论为基础建立了硅基绝热层热化学烧蚀模型。二维数值模拟结果表明温度控制了发动机绝...
1.一种防止冲压发动机燃烧室内固体颗粒沉积的结构,其特征在于,在燃烧室壁面(1)上靠近侧壁面(3)位置设置若干窄缝(2),从窄缝(2)中喷射高速高压气流(b),在相邻侧壁面(3)的内壁面附近形成保护气层;窄缝(2)与侧壁面(3)平行,沿主燃气流(a)方向窄缝(2)均匀分布,相邻窄缝(2)的间距均相同。
固体火箭超燃冲压发动机结构 1.进气道:进气道负责将空气引入发动机,是超燃冲压发动机的关键部件之一。 2.火箭燃气发生部件:这是固体火箭超燃冲压发动机的核心部分,主要由固体燃料构成。当固体燃料燃烧时,会产生富燃燃气。 3.燃气调节阀:这个部件负责调节燃气流量和压力,以确保发动机的稳定运行。 4.二次补燃室:补燃室...