这里位于祁连山下,这条铁路就是…嘉镜铁路。 1954年10月,西北地质队员深入祁连山桦树沟发现了这一具有工业价值的大铁矿,举国轰动。为开发镜铁山铁矿,国家决定修建嘉镜铁路。 中途历经多次停工和复工,铁路于1966年底铺轨至镜铁山站。1969年10月20日,嘉镜铁路移交兰州铁路局管理,正式开通运营。 后来在2010年7月6日,嘉镜线电气化
嘉镜铁路,原名镜铁山支线,是一条建于1958至1965年间的铁路。它从酒泉钢铁公司专用线的嘉峪关北站出发,向南行驶约10公里后与兰新铁路交汇,然后跨过北大河,进入肃南裕固族自治县。这条线路经过绿化、冰沟、双洞桥,最终抵达镜铁山矿区,是一条专为矿石运输而建的线路。这条铁路共跨越北大河九次,穿越了近40公里的戈壁...
嘉镜铁路体验记,绿皮..大概是七月初到的嘉峪关,然后直接去敦煌了。游玩敦煌刚好遇到肃南地区洪水,敦煌支线瘫痪,结果耽搁半天行程乱了,回到嘉峪关刚好还多出半天,没事做咯,阴差阳错就去运转了嘉镜线。总之是各种巧合,不过的确是不虚
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进入镜铁山需要乘坐这趟绿皮火车——7521次,是嘉镜铁路目前的两对客车之一,从嘉峪关发车过来,并在绿化站换向。由于列车没有停靠在站台线上,因此大家需要跨线上车。 本务机车从2016年3月起由原本的SS3换成了HXD1C,绿皮车看着不怎么起眼,却是镜铁山矿职工上下班的“厂车”。
嘉镜铁路是指连接中国江苏省嘉兴市和浙江省金华市的铁路线路。该铁路途径湖州、德清、长兴等多个城市和县，全长165公里。嘉镜铁路短路程满足了沿线乘客和货运的出行需求，也促进了环杭州湾地区的经济快速发展。嘉镜铁路建设的背景是推动沿海地区快速发展，缩小城乡间发展差距。此外，这条地方铁路在通往嘉兴...
今天,我终于亲眼目睹了嘉镜线一号桥的壮丽景象,它横跨在70米深的北大河峡谷上。站在悬崖边上,恐高症患者可能会感到崩溃。北大河,又称讨赖河,从祁连山深处奔腾而出,在山前冲积扇上切出一条深邃的峡谷。50年代,嘉镜铁路的建设者们就是在冬季沿着这条冰封的河谷进山,一步步完成铁路的勘探和建设。
我们坐在一趟普通的绿皮车,飞驰在一条不起眼的铁路线上,穿越荒原到深谷,从平凡无奇到惊叹不已。这里位于祁连山下,这条铁路就是…嘉镜铁路。 1954年10月,西北地质队员深入祁连山桦树沟发现了这一具有工业价值的大铁矿,举国轰动。为开发镜铁山铁矿,国家决定修建嘉镜铁路。
全长78公里的嘉镜铁路,连接着嘉峪关和镜铁山铁矿。这条隐匿在祁连山深处的短小支线,在地图上毫不起眼,却贯穿了茫茫的戈壁、险峻的峡谷、连绵的雪山等壮丽景观,背后更充满了开拓者们的动人故事,堪称传奇。 2016年1月。跨越北大河峡谷天险的一号桥。(图/京局介段小DF) ...
嘉镜铁路:鲜为人知的传奇 2016年10月03日 非人 0条评论 全长78公里的嘉镜铁路,连接着嘉峪关和镜铁山铁矿。这条隐匿在祁连山深处的短小支线,在地图上毫不起眼,却贯穿了茫茫的戈壁、险峻的峡谷、连绵的雪山等壮丽景观,背后更充满了开拓者们的动人故事,堪称传奇。