就算是急加速,DD-i插混通过发动机发电、电池同时放电这种串联模式,一同给驱动电机电源,从而达到动力的最大化。由于电机动力足够大,所以在日常舒适模式下只要电量足够,DD-i插混都是纯电模式,哪怕时速达到100km/h以上都是如此,直至电量SOC剩下几公里的时候发动机才会启动发电,电量足的时候完全会以为自己在驾驶纯电动车...
作为东风日产旗下的启辰汽车，新推出了启辰大V DD-i超混动IE悦行版，纯电续航可达110km。电池容量为18.4kwh，也就是18.4度电，内置交流充电机功率为3.5KW，从充满只需18.4KWH÷3.5KW≈5H。首先启辰大V DD-i支持直流快充，实测最高功率可达25KW，半小时就可以从30%充到80%。如果想要完完全全充满，预计...
说实话，东风日产启辰大V DD-i超混动预售价为13万元起，这一点确实在大家意料之中。有人说，买新能源一定要买大品牌，也有人表示自主品牌更值得选择。就该车而言，车事君认为其性价比还是相当不错的，至于实际表现是如何，东风日产也没有让人失望过。根据官方信息，该车会在7月份正式交付。面对插混市场的百花...
安装家用充电桩首先需要和物业沟通,然后安装充电桩最好单独申请一个新能源电表。 申请到380v电表的可以一步到位安装普诺得380v21kw充电桩。适配启辰大V DD-i的同时,还能自动适配各类新能源汽车的最大交流充电功率,所有车型都能以最快的充电速度补能。 没申请到380v电表的,安装220v7kw充电桩,兼容3.5KW和7kw,也...
补能方面，为了让用户能够快速补能，启辰大V DD-i超混动还搭载了快速充电接口，能够在半小时内将电池电量充至80%。值得一提的是，对于冬季续航打折的问题，DD-i超混动做了很多针对性的优化。引用官方的技术资料，“采用了低温能量迁移控制技术，利用全维能量管理控制算法，精准高效地实现功率的输出和卸载，精确打...
启辰大V DD-i超混动的动力系统由一台1.5T四缸发动机搭配前置单电机组成,匹配E-CVT变速箱,发动机的最大马力163匹,最大扭矩230牛·米,电机的最大马力204匹,最大扭矩320牛·米,官方的百公里加速成绩为7.8秒,车辆的极速为170km/h。 续航方面,启辰大V DD-i超混动提供了2种纯电续航,60km版本对应的电池容量为...
作为东风日产旗下的启辰汽车,新推出了启辰大V DD-i超混动IE悦行版,纯电续航可达110km。电池容量为18.4kwh,也就是18.4度电,内置交流充电机功率为3.5KW,从0充满只需18.4KWH÷3.5KW≈5H。 首先启辰大V DD-i支持直流快充,实测最高功率可达25KW,半小时就可以从30%充到80%。如果想要完完全全充满,预计时长在一...
说完启辰大V DD-i的车内优势，再来看看新车的内饰“槽点”。主要有两点，第一点就是外后镜的调节方式集成在了中控屏内，操作起来不够便捷；第二点为后排仅配备了一个USB充电接口，后排还缺少了中间位置头枕，后排中央扶手也没有配备杯架，且中间位置靠背偏硬，舒适性有所欠缺。动态体验：顺滑有力，从容不迫 ...
综合来看,我觉得启辰大V DD-i的意图也比较明确,就是给大家带来最简单省事的插混系统,没有过多的设定,有条件就充电,没条件充电就是混动,上车,出发就完事了! 静态回顾 启辰大V DD-i的外观基于启辰大V而来,偏运动的风格比较讨现在消费者的喜欢,当然在细节上和启辰大V还是有所区隔的。