综上所述，启辰大V DD-i超混动的内饰布局与燃油版车型相近，但在细节上进行了一些调整。双拼配色的设计、传统对称式的中控布局以及配备的双12.3英寸连体式屏幕等都展示了这款车的现代感和科技感。同时，取消一键启动按钮并引入主驾驶OBS功能，进一步提升了车辆的便利性和智能化水平。配备双12.3英寸的连体式屏幕以及...
油电混合动力，几乎是每一家车企所必须要走的技术路径，无论是否插电，混动车都将逐步取代传统纯燃油车成为未来市场的主体。所以，入雨后春笋般的混动车正在向主流市场不断发起冲击，例如我本次体验的启辰大V DD-i超混动。具体是何表现，且听我给您细讲。需要提前说明的是，这台启辰大V DD-i超混动（以下简...
虽说启辰大V DD-i超混动的颜值设计，有着很好的原创度，且比较符合新能源车型的风格。但启辰大V DD-i超混动的定位还是一款足够全面，且能够兼顾更多的家用SUV车型。车身比例部分，由于车宽达到1917mm，车长为4562mm，车高为1617mm，所以视觉上启辰大V DD-i超混动还是有那种“宽体”运动SUV的低趴感，运动感很...
启辰大V DD-i超混动搭载的电池容量为18.4kWh，续航110km，当电池电量下降到20%的时候，电池就会一直保持这个电量，通过发动机的发电或者车辆的动能转换充电，但一旦充电超过20%，系统又将以电车模式为主。启辰大V DD-i超混动采用的是“多用电，少用油，纯电优先，高效用油”的能耗策略，并且电车模式设置是默认...
从本次试驾来看，启辰大V DD-i超混动最核心的部分，即它的插电混动系统还算是有不错的竞争力，这时候如何定价，就成后续能否真正打出名堂的关键。作为参考，燃油版启辰大V的售价区间为9.98-13.08万元。本次试驾我们也和厂家的相关人员进行了交流，虽然他们没有透露价格，但表示说会是个惊喜。这让我不禁联想...
启辰大V DD-i超混动是东风日产入局新能源车赛道的第一款产品，用公司领导的话讲就是：“东风日产要为合资新能源打个样板，一个证明合资体系力的样板，一个证明合资产品依然能打的样板。”所以，通过对比分析你会发现，它整体的实力确实非常强，从设计到配置，从驾驶体验到最终售价，对比一圈你就会发现它在13万...
启辰大V DD-i超混动在外观设计上延续了启辰V-galaxy的设计语言，注重科技感和年轻化。在外观设计上注重科技感和年轻化，采用直瀑式V型中网设计、矩阵式LED大灯等元素，展现出现代、动感和个性的特点。同时，丰富的车色选择也增加了消费者对个性化外观的选择性。前脸采用了全新的直瀑式V型中网设计，格栅呈多边形状...
一、启辰，东风日产旗下品牌。启辰大V DD-i超混动外观内饰的用料和做工，都有合资大厂的水准，精致且扎实；底盘悬架和转向手感也是合资大厂的水准，一上手就能察觉到不错的品质感。二、馈电也有电。启辰大V DD-i超混动采用1.5T发动机和150kW电动机，混动结构和比亚迪DM-i大同小异，都采用单挡DHT混动，不同...
试驾车辆：启辰大V DD-i超混动（1x万价位，已开启盲订）快乐来源之一：远、省、爽 作为一辆插电混动的SUV，跑得远是必须的，而超混动大V拥有1132km综合续航里程，这是当下插混SUV的顶尖水平，出远门也完全没有续航焦虑。另外它的电池容量为18.4kWh，纯电续航里程可达110km，日常城市通勤完全够用。并且你也...