启辰大V DD-i超混动提供了两种电池容量选项,10.3kWh磷酸铁锂电池组车型在NEDC标准下纯电续航里程为60km,而18.4kWh磷酸铁锂电池组车型在NEDC标准下纯电续航里程为110km,综合续航里程达到了1132公里。启辰大V DD-i超混动的底盘采用了前麦弗逊后五连杆的全独立悬架,这样的硬件配备使得车辆在高速行驶时具有很好...
启程大V DD-i 路测体验和真实油耗,这么大的一台SUV亏电情况下纯油行驶,每公里不到6毛!#启辰大vddi超混动 #油耗测试 @DOU+小助手 - 万宁晶典车行(招主播)于20230906发布在抖音,已经收获了3.0万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
本次试驾启辰大V DD-i超混动车型从扬州到徐州,全程400Km左右,主要包括城市道路和高速公路工况,也基本体验了启辰DD-i超混动系统带来的动力品质和能耗。首先来说,启辰DD-i超混动技术是基于三电技术革新的电驱化插电混合动力系统,其采用的是单档直驱技术路线,通过大功率电机驱动,大容量电池与高效能发动机共同...
一、启辰,东风日产旗下品牌。启辰大V DD-i超混动外观内饰的用料和做工,都有合资大厂的水准,精致且扎实;底盘悬架和转向手感也是合资大厂的水准,一上手就能察觉到不错的品质感。二、馈电也有电。启辰大V DD-i超混动采用1.5T发动机和150kW电动机,混动结构和比亚迪DM-i大同小异,都采用单挡DHT混动,不同...
启辰大V DD-i超混动的车尾设计给人一种层次感很好的印象。首先,车顶末端镶嵌的镂空式大尺寸扰流板是该车设计的一个亮点。除了起到扩大视觉效果的作用外,它还通过降低风阻来提高车辆的稳定性。这种设计不仅在视觉上丰富了车尾造型,还为车辆的空气动力学性能作出了贡献。其次,尾灯组采用了贯穿式设计,内部使用...
先从造型来看,启辰大V DD-i超混动与燃油版的设计风格基本一致,同样用上了大尺寸的格栅造型,而且内部熏黑的格栅元素呈现出很强的视觉冲击力和运动感。光源方面也值得一提,LED远近光灯、自动大灯组和日间行车灯都设计在格栅上方,层次感分明。侧面的线条走向清晰,车顶线条摆脱了传统SUV的方正即视感,而且尾部还...
先来看下启辰大V DD-i超混动的外观,启辰大V DD-i超混动车头看上去非常精美,十分有辨识度。再配合硬派的前车灯,很抓眼球。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车侧,该车车身尺寸是4607MM*1917MM*1624MM,该车采用了清秀的线条,侧围看上去非常炫酷,搭配大尺寸厚壁的轮胎,看上去...
首先从外观来看,启辰大V DD-i超混动前脸设计十分凶悍,让人过目不忘。再搭配前车灯,造型非常抢眼。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4607MM*1917MM*1624MM,该车采用了大气的线条,车侧给人一种非常圆润可爱的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型抢眼。车尾设...
启辰大V DD-i超混动在外观设计上延续了启辰V-galaxy的设计语言,注重科技感和年轻化。在外观设计上注重科技感和年轻化,采用直瀑式V型中网设计、矩阵式LED大灯等元素,展现出现代、动感和个性的特点。同时,丰富的车色选择也增加了消费者对个性化外观的选择性。前脸采用了全新的直瀑式V型中网设计,格栅呈多边形状...
整套动力的充沛程度,以及平顺性不用怀疑,这是混动车型的强项。特别是启辰大V DD-i超混动插混动力,还是以电为先的策略。当然,为了让车辆在任何工况下都足够顺滑,官方配备了Auto.E可调节踏板系统,并优化了智能减速辅助,驾驶车辆更加简单平顺。加之前麦弗逊后5连杆悬架系统,整体调校偏欧系,在保证整体感的...