【懂车之道 新车】近日，东风日产启辰一场“带电出发·向快乐启辰”DD-i超混动技术大咖秀，向我们展示了东风日产启辰纯电、插电混动、氢能源三大技术路径，其中，重点分享了启辰DD-i超混动的技术实力。此次发布会上，启辰汽车官方对启辰DD-i混动系统仅披露一些信息，且表示启辰DD-i混动系统将搭载在启辰大V上...
启辰DD-i超混动采用了1.5T十佳发动机，根据自研的能量管理策略进行了适配性开发，额定功率120Kw，峰值扭矩230Nm。在道路实测中，启辰DD-i超混动采用的启辰智能电混系统，可电可油，智能双驱，适配不同路况环境，实现驱动模式智能切换，而且可以始终保持经济高效，做到不省动力只省油。同时，，启辰DD-i超混动采用了...
启辰大V DD-i超混动是源自东风日产技术中心倾力打造的插混专用原生平台,采用类似于比亚迪的单档直驱技术路线,有纯电优先、高效用油等特点,为用户带来可电可油,高效节能的新能源出行体验。 值得一提的是,启辰DD-i超混动技术相比其他主机厂所采用的2档、3档DHT混动架构,换档不会有顿挫,驾驶起来的感受更接近于...
启辰大V DD-i超混动是源自东风日产技术中心倾力打造的插混专用原生平台,采用类似于比亚迪的单档直驱技术路线,有纯电优先、高效用油等特点,为用户带来可电可油,高效节能的新能源出行体验。 值得一提的是,启辰DD-i超混动技术相比其他主机厂所采用的2档、3档DHT混动架构,换档不会有顿挫,驾驶起来的感受更接近于...
启辰大V DD-i超混动 1.5T 163马力 L4 车型关注度指导价全国最低报价优惠金额报价数量询底价 2023款 60km iC版 混动●前置前驱 E-CVT无级变速 11.89万9.59万2.30 万117条报价询底价 2023款 60km iD版 混动●前置前驱 E-CVT无级变速 12.59万9.99万2.60 万117条报价询底价 ...
全新大V DD-i虎鲸搭载的启辰DD-i超混动2.0系统,以同级唯一“插混带T+单挡直驱”技术路线打破行业桎梏。其1.5T十佳发动机的最大功率为123kW,峰值扭矩为230N·m,动力输出近乎达到同级竞品两倍,解决传统插混车型“馈电肉、高速虚”的痛点。 驾控是全新大V DD-i虎鲸的核心实力,同级唯一五连杆后悬架高性能底盘、...
智能网联、智能驾驶辅助已经成为了当下汽车最重要的科技配置,如果没有就不能说是新能源。启辰大V DD-i超混动搭载24英寸一体式联屏,配备启辰V-Link智联系统,支持OTA迭代升级、智能语音交互、在线娱乐、在线视频、在线导航、在线音乐、智能出行、智能安防、智趣行程管家、百度车家互联、手机APP远程控制等等功能。
作为插电混动力，启辰DD-i超混动必然是具备纯电驱动模式的，在时速60km/h以下优先纯电驱动，此时大容量动力电池供电给驱动电机，完成纯电行驶。如果电池电量不足，达到系统所需的阙值时，系统就如同增程式一样，发动机启动，带动发电机给驱动电机供电，同时还会将一部分电能储存在电池中。如果急加速的时候，一般是...
启辰大V DD-i在馈电满油状态下零百加速是7.53s，比满电时还要快些，而宋Pro DM-i在馈电情况下零百加速则是8.34s，二者相差约0.8s。这种差距在车辆起步以及超车提速时的表现尤为明显。宋Pro DM-i之所以出现有电“勇”没电“怂”的尴尬，主要还是因为DM-i混动技术比较依赖电量赋能，在电量充足时，加速体验...
启辰DD-i超混动同样是串并联模式，可以实现纯电、混动以及发动机直驱等驱动模式。在纯电模式下没什么好...