台山这地方，一直以来交通都不太方便，去趟大城市得绕好几个弯，急诊病人去广州，3个半小时都未必能到，耽误了最佳治疗时间。这机场要是建成了，去珠海只要40分钟，听着是挺美。可问题是，这机票钱谁来付？预估的2.5元/公里，台山到珠海一趟下来也得300块，对普通老百姓来说，可不是个小数目。一年到头能坐...
2030年，你可能只需花一顿饭钱，就能从广东台山飞到珠海！不敢相信？台山通用机场即将让这一切成为现实。这个投资3.5亿的项目，真的能像宣传的那样，成为连接台山和珠海的“空中桥梁”吗？有人欢呼，说这是台山发展的“黄金时代”；也有人质疑，这不过是面子工程，是浪费纳税人的钱。一边是“40分钟通勤”的宏伟...
斗山镇的莲洲、西栅和大湾村三个村委携手为通用机场建设征地，涉及700亩土地，通用机场定位为A1类，总投资预计3.2亿元，未来将为台山及周边地区提供便捷的航空服务。这一机场定位为A1类通用机场，预计总投资将达到3.2亿元，在近期规划中，机场将建设一条长1200米的跑道，并配备一座3440㎡的航站综合楼和3000㎡的机...
2025年伊始，江门宣布将建设支线机场和台山通用机场，正式迈入“双机场”时代。支线机场目前处于选址和可行性研究阶段，旨在强化江门珠西交通枢纽地位，服务区域客运、物流及产业配套需求。民进江门市委会代表于海英指出，支线机场将与深圳机场江海前置仓联动，推动珠中江制造业物流一体化，形成“30分钟产业交通圈”，并提升...
台山通用机场的故事，其实也是粤港澳大湾区西翼发展的缩影。从＂路网末梢＂到＂立体枢纽＂，从单一农业到临空经济，这里每一步都走得扎实。就像渔民捕捞的鱼儿跃上餐桌，台山的未来，正随着这片蓝天展翅高飞。台山通用机场作为粤港澳大湾区西翼首个A1类通用机场，不仅是交通网络的关键节点，更是破解城乡发展失衡的战略...
支持建设的人也有他们的理由。他们认为，通用机场不只是交通枢纽，更是经济发展的引擎。想想机场周边可以发展航空小镇，可以吸引航空相关的企业入驻，可以创造大量的就业机会。更重要的是，通用机场可以促进台山与周边城市的交流合作，形成产业协同效应，从而推动整个区域的经济发展。新的挑战也随之而来。通用机场的运营管理...
江门“双飞”江门支线机场icon与台山通用机场icon一、定位与功能差异江门支线机场定位：粤港澳大湾区icon西部重要民航基础设施，规划为支线运输机场，主要服务于中短途旅客运输，设计目标年旅客吞吐量小于50万人次，直达航班覆盖800—1500公里范围。功能：重点支撑大广海湾icon经济区开发，与深江高铁icon南延线、广海湾深水港...
上图红色位置为台山通用机场选址 位于斗山圩北侧,东边为新台高速 最近4年台山通用机场一直进行前期工作,以上的链接信息为台山通用机场一些前期手续,2022年台山通用机场预征地700亩更是一个跨越性进展。 台山通用机场性质定位为A1类通用机场...
今天来聊一聊台山机场跑道建设工程的中标施工单位。这就好比是要盖一座超级大的房子,得找特别靠谱的施工团队来干活一样,机场跑道建设那也是个超级重要的大工程,得选最厉害的队伍来完成。 想象一下,机场的跑道就像是飞机的超级大跑道,飞机要在上面起飞和降落。要是跑道修得不好,那可不得了!就好像我们跑步的时候,...
记者25日获悉，近日，香港国际机场台山城市候机楼启用，标志着香港国际机场的服务网络成功拓展至台山，这为“华侨之乡”台山带来了全新的国际航空服务体验，将进一步促进台山与全球各地的紧密联系。据介绍，在香港国际机场台山城市候机，市民、游客除了可在此实现航班信息查询，还可以在台山城区实现“经港飞”航班自助值机...