变速箱分为手动挡变速箱和自动挡变速箱,二者的工作原理分别是:1、手动挡变速箱:根据杠杆原理的力矩用半径最长的低速挡大直径齿轮把引擎扭力放大,协助车辆开始向前行驶;2、自动挡变速箱:利用行星齿轮机构进行变速,其能根据油门踏板程自动挡度和车速变化,自动地进行变速。双离合变速箱的工作原理是:一个离合器对应奇数挡,另一离合器对应偶数挡,当车辆挂入一个挡位时,另一个离合器及对应的...
AT变速箱，即自动变速器，是最早出现的自动变速箱类型，也是目前市场上最普遍的一种。它的核心部件是液力变矩器和行星齿轮组，通过液力变矩器实现动力的传递，通过行星齿轮组实现不同的档位和变速比，通过电磁阀控制油压，实现自动换挡。AT变速箱的优点是：换挡平顺，有液力变矩器的缓冲作用，可以减少换挡的冲击和顿...
变速箱基本原理为: 1、利用不同齿数的齿轮啮合传动组合实现转速和转矩的改变,导致改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩。 2、使汽车在原地起步、爬坡、转弯、加速下获得不同的牵引力和速度。 3、使发动机工作在有利的工况范围内。 手动变速箱是由齿轮和轴组成的,通过拨动变速器的变速杆,切换中间轴上的主动齿轮,通过...
湿式双离合变速箱的原理在于将两个离合器分别用于奇数档和偶数档，实现了预选换挡和无缝衔接的效果。与传统的干式双离合不同，湿式双离合的离合器片浸泡在变速箱油中，有效降低了摩擦热和磨损，提高了耐用性和可靠性。这一设计的优越性使得湿式双离合成为当今汽车市场的热门选择。湿式双离合变速箱并非没有弱点。它最...
手动变速器（也称手动变速箱）是汽车变速器中最基本的一种类型，其作用是改变传动比（齿轮比），是引擎扭力被变速器齿轮放大的倍数。车辆静止刚起步时，由于本身质量较大，需要较大牵引力驱动，根据杠杆原理，力矩用半径最长的低速挡大直径齿轮把引擎扭力放大，协助车辆开始向前行驶。车辆行驶后，由于惯性将保持向前方...
变速箱工作原理如下: 1.手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩。 2.自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 其中液力变扭器是AT最具特点的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。
AMT其工作原理很简单，自动模式下车辆在起步和换挡时变速箱控制电脑会根据车速、发动机负荷等数据自行切换挡位；半自动模式下，驾驶者只需要推拉排挡杆，即可完成升、降挡，离合器部分就交给车辆自动完成。可以看出AMT综合了AT（自动）和MT（手动）两者优点，既具有液力自动变速器自动变速功能，又保留了原手动变速器齿轮...
变速箱的工作原理是:变速箱内有多组传动比不同的齿轮副,而汽车行驶时的换挡行为,是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作,在低速时,让传动比大的齿轮副工作,在高速时,让传动比小的齿轮副工作。变速箱的保养方法是:1、经常检查油液位;2、不越级升挡;3、不强行摘空挡;4、不缩短怠速热车的时间;5、避免挂挡...
在聊长安CS55 PLUS搭载的7挡湿式双离合变速箱之前,我们不妨回顾一下双离合变速器的基本原理。双离合变速箱起源于赛车运动,英文全称为Dual Clutch Transmission,简称DCT,它最早应用在80年代的部分赛车上。相信绝大多数朋友都是因为大众汽车,才熟悉这套传动装置。