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IT之家 12 月 6 日消息，科技媒体 New Atlas 昨日（12 月 5 日）发布博文，报道称意大利 Alter Ego 公司研发了全球首个齿轮传动无级变速器（CVT），可以在不同挡位之间平滑地改变传动比。该齿轮传动无级变速器名为 RatioZero，采用非常精美复杂的机制，号称比传统皮带式 CVT 效率提升 10%，不仅变速器的效率...
齿轮式无级变速器完善..变速机构在各种机械中应用普遍,无级变速因其有很多的速比,有很大的优势,而无级变速基本都是通过轮带方式实现,齿轮式的很少有,目前的齿轮式无级变速器,因其齿轮非圆形,在其变速过程中一般都是通过两级来实现,
变速器用齿轮有直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮两种。 与直齿圆柱齿轮比较,斜齿圆柱齿轮有使用寿命长、运转平稳、工作噪声低等优点;缺点是制造时稍复杂,工作时有轴向力,这对轴承不利。变速器中的常啮合齿轮均采用斜齿圆柱齿轮,尽管这样会使常啮合齿轮数增加,并导致变速器的质量和转动惯量增大。直齿圆柱齿轮仅用于抵挡...
一、变速器齿轮材料 变速器齿轮材料应具有高强度、高硬度、高韧性、高耐磨性和良好的齿面疲劳寿命等性能。通常使用的材料有以下几种: 1、低碳合金钢:通常用于低负荷的变速器齿轮,价格相对便宜,但其硬度和强度相对较低。 2、中碳合金钢:强度和韧性相对均衡,适用于中等负荷...
在汽车行驶过程中,变速器齿轮技术的要求十分重要,它直接影响着汽车的性能和驾驶体验。下面将从齿轮材料、齿轮设计和齿轮制造三个方面介绍变速器齿轮技术的要求。 一、齿轮材料的选择 齿轮材料是影响变速器齿轮性能的重要因素。常用的齿轮材料有钢铁、铸铁和塑料等。钢铁具有强度高、耐磨性好的特点,适合用于传递大功率的...
意大利公司 Alter Ego 由机械和自动化工程师 Edyson Pavilcu 领导，并得到米兰技术大学进行的运动学研究的协助，该公司表示，它已经制作了一个精美复杂的新机构原型——世界上第一个齿轮传动 CVT——比普通皮带式 CVT 效率高 10%。事实上，效率与一些手动变速器相当，同时能够从零一直平稳地调整齿轮比到超速档，无...