变速器齿轮 齿轮可与轴设计为一体或分开,然后用花键,过盈配合或滑动支撑等方式与轴连接。 齿轮尺寸小又与轴分开时,其内孔直径到齿根圆处的厚度b(图3—24)影响齿轮强度,要求尺寸b应该大于或等于轮齿危险断面处的厚度。为了使齿轮装到轴上以后保持足够大的稳定性,齿轮轮毂部分宽度尺寸C,在结构允许条件下应尽可能...
齿轮的损坏形式 分三种:轮齿折断,齿面疲劳剥落,移动换档齿轮端部破坏。 轮齿折断分两种:轮齿受足够大的冲击载荷作用,造成轮齿弯曲折断;轮齿再重复载荷作用下齿根产生疲劳裂纹,裂纹扩展深度逐渐加大,然后出现弯曲折断。前者在变速器中出现的很少,后者出现的多。 齿轮工作时,一对相互啮合,齿面相互挤压,这是存在齿...
商务车是一种比较常用的载人的交通工具,使用的场所较多,在很多的接待、客运、运输上得到了广泛的运用。在商务车的发展中,最早使用的变速器是手动控制的变速器,随着科学技术的不断发展和汽车工业的飞速发展。目前使用的商务车的变速器都是采用自动挡变速器,在结构形式上
UG+KISSsoft齿轮(变速箱)实战设计系列高级教程,系统由讲解了整个变速箱的设计流程。该教程从变速箱的理论、力学计算、材料、加工工艺、装配工艺进行系统布局,用KISSsys 、KISSsoft 进行传动系统和齿轮详细设计,用UG对零、部件建模、装配、渲染、运动仿真、CAE力学分析,出工程图进行一体化设。该教程具有很强的实用性,可...
变速器齿轮的结构与特性 齿轮设计灵活，可与轴整体制造或单独制造，并通过花键连接、过盈配合或滑动支撑等方式与轴连接。当齿轮尺寸较小且与轴分开时，其内部设计尤为关键。内孔直径至齿根圆处的厚度b（如图3—24所示）对齿轮的强度具有显著影响。为确保齿轮的强度，厚度b应不小于轮齿危险截面处的厚度。同时，为了...
一、汽车变速器齿轮的设计原则 1.强度设计原则 汽车变速器齿轮处于高速、高负荷、高频率的工作状态,因此其强度设计尤为重要。在设计齿轮时,需要根据工作载荷、工作环境、工作频率等因素综合考虑,确保齿轮在长期高负荷下不会发生疲劳断裂或塑性变形。 2.传动效率设计原则 汽车变速器齿轮的传动效率直接影响着汽车的燃油经...
因此,设计者需要根据变速器的传输需求和负载情况来确定齿数和齿廓的设计参数。 2.齿轮材料和硬度:齿轮材料的选择直接影响到齿轮的强度和耐磨性。常见的齿轮材料有合金钢、铸铁、铜合金等。设计者需要根据变速器的工作环境和使用寿命要求来选择合适的齿轮材料,并根据材料的硬度要求进行热处理,以提高齿轮的硬度和耐磨性。
汽车变速器齿轮设计及问题研讨 1.引言 1.1研究背景 汽车变速器齿轮是变速器中的重要部件,其设计对于汽车的性能 和可靠性至关重要。随着汽车行业的不断发展和进步,对汽车变速器 齿轮的要求也越来越高。研究汽车变速器齿轮的设计及问题已成为当 前研究的热点之一。 变速器齿轮的设计涉及到多个方面,包括齿轮的几何形状...
电动汽车的变速器是否可以采用复合材料齿轮设计是一个复杂的问题。尽管复合材料齿轮具有一些显著的优势,但也面临制造成本、耐久性和技术挑战等挑战。要确定其可行性,需要深入的研究和开发。将来,随着技术的进步和成本的降低,复合材料齿轮设计可能会在电动汽车中发挥更重要的作用。
常规设计是一、倒挡齿轮使用1种模数,高速挡齿轮使用1种模数,中间挡齿轮模数取二者之间。此外应注意增大模数、减小齿宽会使变速器减重;而减小模数、增大齿宽会使变速器降噪。轿车对变速器的噪声要求较高,而货运汽车应注重质量要求。 (4)螺旋角:为了保证齿轮间的啮合度,一般采用较大的螺旋角,然后检测其运转是否平稳...