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安全配置升级是本次改款的重点。前后碟刹系统分别配备260mm和240mm制动盘，标配博世双通道ABS系统。新增的牵引力控制系统（TCS）可在湿滑路面自动调节动力输出，ESS紧急刹车警示功能会在急刹时激活双闪提示。智能化方面，新车配备无钥匙启动系统，仪表盘升级为悬浮式彩色数字显示屏。全车采用LED照明系统，包括大灯、转向...
在安全配置领域，ADX125 展现出了卓越水准，达到 125 踏板车的一线层级。其制动系统虽为前碟刹与后鼓刹的组合，然而值得一提的是，配备了博世 ABS 和日立 TCS 功能。但既然已达此高度，后鼓刹若能替换为碟刹，无疑将进一步提升整体制动性能，使车辆在复杂路况下的安全保障更上一层楼。毕竟，在追求极致安全的道路...
博世汽车部件(苏州)有限公司主要由五个事业部组成,负责生产、销售汽车电子、底盘控制、底盘制动、多媒体系统零部件和用于零部件组装的机器设备。博世汽车部件(苏州)有限公司成立于1999年,总占地面积8万平
博世ABS:摩托车界的安全守护神 若你仅知博世(BOSCH)为电动工具的佼佼者,那便忽视了它在摩托车安全领域的革新。这位德国工业巨匠,已将汽车上保障生命的ABS技术引入摩托车,为其装上了一副无形的护甲。接下来,让我们一起探寻,这款深藏不露的“安全利器”如何赢得全球骑手的青睐。
而豪爵UHR150的整体骑行感受就是偏向于好骑,顺手。发动机的响应很线性,用骑手的话来说,就是给油就走,非常轻盈顺手,这也是豪爵UHR150发动机稳定的表现。当然,考虑机车要考虑动力,也要考虑制动力,而豪爵UHR150还会配备德国博世双通道ABS系统,再配合宽幅轮胎,制动力足够使用,刹车系统也会让骑手更加安心。
当然，在太子巡航车型上加装尾箱可能会影响到整体美观性，但这也是根据个人喜好和实际需求来决定的。目前市场上150级别的入门巡航车型琳琅满目，如QJMOTOR闪150、力帆K19、启典KD150-C等，各有特色。而2023款GZS150凭借博世ABS系统以及多项实用配置的升级，或许能够成为年轻一代骑士的理想之选。
不论是从摩托车发展的角度还是市场竞争的需要,在小踏板车上配置ABS一定是趋势。目前国内市场上已经有几款125踏板车配置了ABS系统,但搭载博世ABS的只有一款车——豪爵的AFR125 ABS 版。 在部分车友的认识里,ABS不都是一样的吗?都是起到防抱死的作用,为什么一定要强调博世的ABS,博世的ABS好在哪里?
而全新设计的仪表确实令人有些意外，搭配上了TFT全彩液晶显示，内容显示和清晰度直线上升，可选黑白两种IU界面，功能方面就比较基础了，这也可以理解。◆ 动力引擎ADX125动力系统依然豪爵家族化的ESS发动机，单缸风冷四冲程，实际排量为124cc，最大马力9.0匹，最大功率6.6kW/7500rpm，最大扭矩10Nm/5000rpm，动力参数...
豪爵AFR 125 ABS亮相!博世ABS+ESS发动机,性能与安全兼顾!,豪爵摩托车近日发布了一款入门级的小排量踏板车——AFR 125 ABS版,这是继豪爵AFR 125之后的又一款新车,主要针对年轻人和城市通勤者。新车在原有的基础上,增加了博世第十代ABS系统,提高了制动能力和安全性能,