此条线路加入了南宁新建的区武鸣和武鸣大学城所带来的客流,以弥补上林+合山比不过宾阳+来宾的不足,此条线路最大最优的理由就是填补高铁空白,避免重复之前南柳客专的扭麻花重复建设,因为之前的线路的话,普铁+动车+高铁一直来来去去的重复建设,不符合我国扶贫,共享改开成果和让大众更多的享受高铁出行便利的发展观。
根据上述标准,广西2023年待开工建设的高铁中,排在第一位的是南衡高铁。目前,广西往北已经在建设计时速350公里的贵南高铁,将来可以通过贵州境内和成渝地区的高铁网,连通西南、西北的高铁网;往东通往珠三角地区正在建设设计时速350公里的南玉岑高铁,将来可以延伸到深圳,变成南深高铁。广西通往华中、华东、华北的衡柳铁...
在广西的“十三五”和“十四五”规划中,南衡新高铁的建设一直在列,但直到十四五规划才进入国家铁路网的中长期规划,于近日再次被广西交通运输厅提起,将加快推进南宁经桂林至衡阳新高铁等项目前期工作。 从2013年开始,广西先后开通了衡柳铁路、柳南城际铁路、邕北高铁、钦防高铁、南广铁路、贵广铁路、云桂铁路和南凭高铁...
南衡高铁祁阳段基本上确定了跟祁阳高铁站并站,高铁站希望能扩建到八道 四站台。方便以后始发经永广高铁去广东,祁阳到衡阳段到底会花落常宁还是祁东呢南衡未来延伸到江西吉安,可直达厦门 - 视频祁阳于20240903发布在抖音,已经收获了622个喜欢,来抖音,记录美好生活!
待定。关于南衡高铁的线路走向,存在不同观点。一种是途经南宁、来宾、柳州、桂林、永州、衡阳,南宁段计划启用宾阳站接来宾站。另一种看法是走南宁-武鸣-上林-合山-柳州的路线,这条线路可能更直,而且上林县作为南宁下辖的县,目前还没有高铁站,选择此线路能结束上林不通高铁的历史,对上林发展大有益处。南衡高铁的...
近日,南衡高铁顺利纳入国家145规划,这一消息得到了桂林市方面的官方证实。 据了解,南衡高铁的规划将沿衡柳复线铁路展开,为桂林市的发展注入了新的活力和机遇。 南衡高铁项目的成功纳入国家145规划,无疑是桂林市交通建设的重要里程碑。 南衡高铁的规划将进一步提升桂林市的交通运输能力,促进经济发展和区域协调发展。
因此项目何时开工建设当前还无法确定。在“陆哥”看来，在柳州至南宁段建设存在不确定性的背景下，衡柳新高铁在柳州铁路枢纽的规划径路未来值得关注。除了规划建设的柳州东站，径路通过相关联络线同步接入柳州站，被视为最理想的方案，即衡柳新高铁在柳州枢纽接入既有的柳南客专，构成名义上的南衡高铁。
柳州着手南衡高铁20..柳州至衡阳将缩短2小时】近日,柳州市发布2024年重大项目清单,显示柳州至衡阳高铁入围预备项目。🥰目前,正在使用的衡柳铁路设计速度为200公里/小时,柳州至衡阳全程497公里,通行时间在4小时以上。南衡
南衡高铁指的是连接广西壮族自治区南宁市和湖南省衡阳市的高速铁路，作为呼南高铁通道的重要组成部分，其建设对于广西北上与长江经济带、华中及华北地区衔接具有重要意义。在探讨南衡高铁的建设路径时，我们需要审视广西的交通现状以及面临的挑战。广西对于南衡高铁的迫切需求源于历史遗留问题和现实的交通困境。原有的南柳...
近日，南衡高铁迎来了新进展。根据柳州市2024年“重大项目”清单，柳州至衡阳高铁入围“预备项目”，将按照双线、时速350公里标准建设，柳州境内约170公里，工程投资约203.64亿元，资金来源于业主自筹，每公里造价约为1.2亿元（这个造价比较难实现），并注明了建设工期为2025-2028年，2024年主要进行前期工作。南衡高铁...