主要依赖于单车感知和处理的边缘计算,单车自主决策,属于单车智能。主要依赖于路段以及环境设施感知和处理的云计算,路端给出信号,车端以路端信号为主要决策参考,属于车路协同。 主要依赖于单车感知和处理的边缘计算,单车自主决策,属于单车智能。 主要依赖于路段以及环境设施感知和处理的云计算,路端给出信号,车端以路端...
优点是车端约束较小,对高精尖技术要求低;缺点是技术通用性不强,对高精尖技术要求高。从技术角度来看,中国更适合走车路协同路线。