咱们常说辅助驾驶有路线之争,一为单车智能,二为车路协同。 学术界辩论挺多,双方打得有来有回。工程应用的产品上,我们却只能看到单车智能,看不到、也用不到车路协同。 这是因为,车路协同依赖道路基础设施的升级。若由车企主导,就需要强大的商务能力去协调城市的多个相关部门。谁愿意做这个吃力不讨好的事情呢?