1. 一种飞机单缝襟翼的增升装置,包括:与常规单缝襟翼一致的襟翼舱(1)、可活动偏转襟翼(2),其特征是还包括可偏转导流片(3)。 2.根据权利要求1所述的一种飞机单缝襟翼的增升装置,其特征是可偏转导流片(3)上表面为机翼外形(7),与襟翼舱(1)相连的下表面为样条曲线(8),可活动偏转襟翼(2)在零位时由机翼外...
大型飞机后缘单缝襟翼空间机构设计方法与平台搭建
A. A320/A321飞机是双缝襟翼;A319飞机是单缝襟翼 B. A321飞机是双缝襟翼;A320/A319飞机单缝襟翼 C. A320/A319飞机是双缝襟翼;A321飞机单缝襟翼 D. A321/A319飞机是双缝襟翼;A320飞机单缝襟翼 相关知识点: 试题来源: 解析 B.A321飞机是双缝襟翼;A320/A319飞机单缝襟翼 反馈...
2008年ESDU 87005 D-2008由于部署单缝襟翼,翼型阻力系数增加 ESDU 87005 给出了一种简单的方法,用于预测襟翼在零迎角时的阻力增量,以使失速升力最大化。利用文献中可用的有限数量的实验数据@开发了一种相关方法,该方法得出增量随襟翼偏转角变化的地毯图以及延伸弦(由于襟翼展开)与基本翼型的比率弦(襟翼缩回)。该...
简介 本项目提供了一种方法,用于获取由于在机翼或机翼上低速部署后缘单缝襟翼@而在零迎角@时获得俯仰力矩系数的增量。对于翼型,该方法基于推导 26 的薄翼型理论预测单缝襟翼展开@引起的升力中心@h2@,并进行修改以获得与推导 3@ 4@ 5@ 7@ 的实验数据的相关性8@ 11@ 12@ 14@ 15 和 21。这与根据项目编号...
1.一种带单缝襟翼的飞机增升装置,其特征在于,增升装置包括襟翼(2)、主翼后梁固定杆(14)、襟翼前梁固定杆(16)、襟翼后梁固定杆(17)、联动杆(11)、下挡板(4)、密封胶皮(5)、作动筒(13),主翼后梁固定杆(14)的一端固定在主翼(1)上的后梁(7)下部,主翼后梁固定杆(14)的宽度与后梁(7)的下缘条宽度相同...
1.NASA MS(1)-0317翼型的一种单缝富勒式襟翼设计,其特征是,该襟翼弦长占翼型总弦长的29%,襟翼剖面的前缘相对半径为2.4%,襟翼剖面的相对厚度为12%;具体的翼型剖面数据见表2所示。 表2NASA MS(1)-0317翼型的单缝富勒式襟翼剖面数据 2.如权利要求1所述的NASA MS(1)-0317翼型的一种单缝富勒式襟翼设计的,其...
1.NASA MS(1)-0313翼型的一种单缝富勒式襟翼设计,其特征是,该襟翼弦长占翼型总弦长的29%,即襟翼由翼型弦长的71%位置开始,直至翼型后缘;襟翼剖面头部的相对半径为0.7%,襟翼剖面的相对厚度为7%;该襟翼的襟翼舱从翼型弦线的71%位置开始,一直延长到襟翼弦长的96%位置,因此翼型上表面从翼型弦长96%至100%实际上是...
简介 本项目提供了一种方法,用于获取由于在机翼或机翼上低速部署后缘单缝襟翼@而在零迎角@时获得俯仰力矩系数的增量。对于翼型,该方法基于推导 26 的薄翼型理论预测单缝襟翼展开@引起的升力中心@h2@,并进行修改以获得与推导 3@ 4@ 5@ 7@ 的实验数据的相关性8@ 11@ 12@ 14@ 15 和 21。这与根据项目编号...
简介 本项目提供了一种方法,用于获取由于在机翼或机翼上低速部署后缘单缝襟翼而导致的零迎角时的俯仰力矩系数增量。对于翼型,该方法基于推导 26 的薄翼型理论预测单缝襟翼展开@引起的升力中心@ h2@,并进行修改以获得与推导 3@ 4@ 5@ 7@ 的实验数据的相关性8@ 11@ 12@ 14@ 15 和 21。这与根据项目编号 ...