大型飞机后缘单缝襟翼空间机构设计方法与平台搭建
简介 本项目提供了一种方法,用于获取由于在机翼或机翼上低速部署后缘单缝襟翼@而在零迎角@时获得俯仰力矩系数的增量。对于翼型,该方法基于推导 26 的薄翼型理论预测单缝襟翼展开@引起的升力中心@h2@,并进行修改以获得与推导 3@ 4@ 5@ 7@ 的实验数据的相关性8@ 11@ 12@ 14@ 15 和 21。这与根据项目编号...
简介 本项目提供了一种方法,用于获取由于在机翼或机翼上低速部署后缘单缝襟翼而导致的零迎角时的俯仰力矩系数增量。对于翼型,该方法基于推导 26 的薄翼型理论预测单缝襟翼展开@引起的升力中心@ h2@,并进行修改以获得与推导 3@ 4@ 5@ 7@ 的实验数据的相关性8@ 11@ 12@ 14@ 15 和 21。这与根据项目编号 ...
ESDU 99004 基于薄翼型理论并进行经验修正,预测翼型增量升力中心的位置。这与 ESDU 94030 中预测的翼型升力系数增量相结合,以估计俯仰力矩系数增量。对于具有全翼展后缘单缝襟翼的机翼,依赖于平面几何形状的因素应用于代表机翼的机翼截面上的俯仰力矩系数增量,以便实现
简介 本项目提供了一种方法,用于获取由于在机翼或机翼上低速部署后缘单缝襟翼@而在零迎角@时获得俯仰力矩系数的增量。对于翼型,该方法基于推导 26 的薄翼型理论预测单缝襟翼展开@引起的升力中心@h2@,并进行修改以获得与推导 3@ 4@ 5@ 7@ 的实验数据的相关性8@ 11@ 12@ 14@ 15 和 21。这与根据项目编号...
简介 本项目提供了一种方法,用于获取由于在机翼或机翼上低速部署后缘单缝襟翼而导致的零迎角时的俯仰力矩系数增量。对于翼型,该方法基于推导 26 的薄翼型理论预测单缝襟翼展开@引起的升力中心@ h2@,并进行修改以获得与推导 3@ 4@ 5@ 7@ 的实验数据的相关性8@ 11@ 12@ 14@ 15 和 21。这与根据项目编号 ...