至于华为为何不亲自造车？是因为早在2020年10月，任正非签发决议：“华为不造车，而是聚焦ICT（信息和通信技术），帮助车企造好车，决议有效期三年。同时在今年4月份，华为官方也再次强调自己不会涉足汽车制造领域，而是希望成为汽车企业的供应商，利用自身在通信、计算和人工智能技术方面的优势，助力汽车行业的智能化升...
虽然华为不曾从事整车制造业务，但其深度参与了汽车行业的变革和发展。不久前发布的““华为HT”系统，更是为整个汽车行业注入了新的活力。相较于自行研发整车，华为更擅长赋能汽车企业，为其打造新的技术生态。例如，华为可以为汽车企业提供5网络技术、智能驾驶系统、车联网等解决方案，提高整车制造效率和性能，帮助厂...
对于华为高层来说,这种间接造车的方式既能带来利益,又能降低风险,更符合集团在受到制裁后的发展战略。 尽管如此,余承东始终在积极推动华为走向自主造车的道路。他认为,华为在汽车领域的优势已经足够成熟,完全具备自主造车的实力。但遗憾的是,除了余承东之外,华为的大多数高层似乎并不愿意轻易涉足这一风险领域。在美国制...
华为不造车为什么又造车 华为是一家全球领先的信息与通信解决方案供应商,其业务领域涉及了智能手机、移动网络、数据通信等多个方面。然而,华为并不生产汽车,而是为汽车制造商提供零部件和解决方案,包括自动驾驶平台、车联网平台等。 华为之所以进入汽车行业,主要是看到了汽车行业的巨大变革和发展潜力。随着科技的发展,汽...
华为不造车为什么又造车? 其实就余承东个人而言,他是希望华为可以参与到造车行列当中,但据了解在华为高层各方的意见并不是非常统一,所以才使得华为迟迟未下场亲自造车,并且还发布了这么多“坚决不造车”的言论。在日前的AITO问界第10万辆量产车下线仪式中,余承东就表明了“必须造车!但是华为不单独造车。”的态度...
李彤从未想过不造车的华为会变成汽车行业的大热门。他具体的感知是，得知其所在的部门后，不时有人私...
2、华为能力仅仅体现车化上。华为产品义、终端产品设计、产品宣传、品牌形构...
造车利润低，当供应商能拿高利润啊，风险又不大
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汇通财经APP讯——【华为高管称确定长远不造车:避免重复建设】9月27日讯,华为公司轮值董事长徐直军在接受采访提到,“华为只有确定长远不造车,才能走到引望这一步。”华为宣布引望的定位是一家股东多元化的智能汽车零部件供应商,后续华为会将车BU的主要业务和人员装载到引望。“中国汽车产业在燃油机时代没有优势,...