内容结构指引绕流流态 | 气动模型建立与优化 | 升力线假设 |“直匀流+附着涡线+自由涡面”模型气动分析 | 椭圆翼型气动特性 | 一般翼型气动特性与相关参数转换 | 升力线理论的应用范围 | 大展弦比直机翼的失速特性…
2 升力线理论 2.1 减阻 阻力 什么是阻力?阻力是阻止主要运动(位移向量)的力。 可以用一个简单的公式描述阻力: R2→−R1→∝T⃗−D⃗R2−R1∝T−D 这里的R是反作用力(reactive force),T是推力(thrust),D是阻力(drag)。 (猜测:这个公式表明,飞行器在某种状态变化时(如加速...
升力线理论:基于升力线模型建立起来的机翼理论,用线涡代替机翼、模拟机翼升力作用的一种机翼理论。 剖面假设(准二维流假设):对于大展弦直机翼小迎角绕流,我们把每个剖面上的流动视为二维流动,但在展向上看,每个剖面上的二维流动彼此又是不同的(即从局部剖面上看是二维流动,但从整体上看全体剖面又是三维流动,这就...
升力线理论 /lifting-line theory/ 最后更新2024-07-03 浏览306次 用一条附着在机翼上的集中涡线和从机翼顺流延伸到无穷远的尾涡面来代替机翼作用的一种理论,用来计算升力沿翼展的分布、机翼上的总升力和由尾涡产生的阻力。又称举力线理论。 英文名称
普朗特升力线理论 假设：z 三维定常势流（无粘&无旋） z 不可压缩流体 z 大展弦比机翼 z 小后掠角 z 横向流动较小（沿展向）⇒随着α的调整，流动近似局部2维流动 结果：z 总升力和诱导阻力的估算 z 滚转力矩 z 沿展向升力分布 z i D C 与L C 和几何形状之间的基本关系 ⇒ A...
对大展弦比直机翼，由于弦长比展长小得多，因此可以近似将机翼上的附着涡系合并成一条展向变强度的附着涡线，各剖面的升力就作用在该线上，称为升力线假设，此时有限翼展气动模型简化为直匀流+附着涡线+自由涡面。
大展弦比直机翼的气动特性主要包括附着涡面沿展向的变化和自由涡面的存在，升力线理论是用于简化和分析这些特性的重要工具。以下是具体解释：附着涡面沿展向的变化：在有限翼展机翼中，翼尖的存在导致气流在机翼上下表面形成压强差，进而产生展向流动。附着涡面从对称面向翼尖逐渐偏斜，这种偏斜程度的变化...
词语 升力线理论 英文 lifting line theory 繁体 升力線理論 【升力线理论】是什么意思 从学理知,机翼升力的产生在于机翼上表面的气流较机翼下表面的气流大的结果。这个现象,也可视为自由气流(free stream)和机翼上环流(circulation)合成的结果。因此,机翼上可视为布满许多环流,从左翼展到右翼展。而环流的强度,...
普朗特升力线理论 假设: 三维定常势流(无粘无旋) 不可压缩流体 大展弦比机翼 小后掠角 横向流动较小(沿展向) ⇒随着α的调整,流动近似局部2 维流动 结果: 总升力和诱导阻力的估算 滚转力矩 沿展向升力分布 CD 与CL 和几何形状之间的基本关系 i C2 2 C L ⇒ A 的变化起主要作用,其中A b S D ...