北横通道主线出入口 忻耀进摄影 一条路背后的理念之变 设计方上海市政总院北横通道项目负责人由广明告诉记者,北横通道不是刻意追求全地下概念,总体设计考虑与现有城市路网衔接,也综合考虑建造成本等因素。北横通道是一条在既有路网中布局的新线路,需要与现有的纵向道路“无缝衔接”,部分路线采用高架形式,与现有高架...
北横通道主线出入口 忻耀进摄影 一条路背后的理念之变 设计方上海市政总院北横通道项目负责人由广明告诉记者,北横通道不是刻意追求全地下概念,总体设计考虑与现有城市路网衔接,也综合考虑建造成本等因素。北横通道是一条在既有路网中布局的新线路,需要与现有的纵向道路“无缝衔接”,部分路线采用高架形式,与现有高架...
北横通道主线出入口 忻耀进摄影 一条路背后的理念之变 设计方上海市政总院北横通道项目副负责人由广明告诉记者,北横通道不是刻意追求全地下概念,总体设计考虑与现有城市路网衔接,也综合考虑建造成本等因素。北横通道是一条在既有路网中布局的新线路,需要与现有的纵向道路“无缝衔接”,部分路线采用高架形式,与现有高...
北横通道主线出入口 忻耀进摄影 全线近80%路段转入地下北横通道不是刻意追求全地下概念，总体设计考虑与现有城市路网衔接，也综合考虑建造成本等因素。北横通道是一条在既有路网中布局的新路线，需要与现有的纵向道路“无缝衔接”，部分路线采用高架形式，与现有高架道路系统实现全互通立交，也是为了降低地下道路的建设...
北横通道主线出入口 忻耀进摄影 全线近80%路段转入地下 北横通道不是刻意追求全地下概念,总体设计考虑与现有城市路网衔接,也综合考虑建造成本等因素。北横通道是一条在既有路网中布局的新路线,需要与现有的纵向道路“无缝衔接”,部分路线采用高架形式,与现有高架道路系统实现全互通立交,也是为了降低地下道路的建设和...
北横通道主线出入口 忻耀进摄影 全线近80%路段转入地下 北横通道不是刻意追求全地下概念,总体设计考虑与现有城市路网衔接,也综合考虑建造成本等因素。北横通道是一条在既有路网中布局的新路线,需要与现有的纵向道路“无缝衔接”,部分路线采用高架形式,与现有高架道路系统实现全互通立交,也是为了降低地下道路的建设和...
北横通道主线出入口。忻耀进摄 北横通道新建工程是上海市中心城区北部东西向交通主动脉,于2014年12月23日开工建设,全长约19.1公里,分西段工程和东段工程。西段工程自中环北虹路立交至天目路立交热河路接地点,长约10.9公里,已于2021年6月18日先行通车。东段工程自文安路接地点至周家嘴路内江路,包含新建路(西)、...
北横通道东段主线出入口 忻耀进 摄影 8月2日22时，上海北横通道新建工程东段主线将试通车。澎湃新闻记者8月1日从建设方上海城投公路集团获悉，北横通道东段西起天目路立交文安路接地点，与已通车的西段相连；东至周家嘴路、内江路，全长约8.2公里，为双向4车道+紧急停车带或集散车道，小客车专用，通行限高3....
北横通道主线出入口 忻耀进摄影 全线近80%路段转入地下北横通道不是刻意追求全地下概念,总体设计考虑与现有城市路网衔接,也综合考虑建造成本等因素。北横通道是一条在既有路网中布局的新路线,需要与现有的纵向道路“无缝衔接”,部分路线采用高架形式,与现有高架道路系统实现全互通立交,也是为了降低地下道路的建设和运...
北横通道东段主线出入口 忻耀进摄影 8月2日22时,上海北横通道新建工程东段主线将试通车。 澎湃新闻记者8月1日从建设方上海城投公路集团获悉,北横通道东段西起天目路立交文安路接地点,与已通车的西段相连;东至周家嘴路、内江路,全长约8.2公里,为双向4车道+紧急停车带或集散车道,小客车专用,通行限高3.0米,主线...