不过在第三代伊兰特之后，它并没有按常规第四代、第五代、第六代这样的方式进行传承，而是改了车型名字，分别以悦动、朗动、领动来命名，直到北京现代第七代伊兰特的出现，它才正式回归了本名——伊兰特。第七代伊兰特回归以后，市场表现可圈可点，一举成为北京现代新的销量担当。那么第七代伊兰特能获得众多消费者认...
据消息称，第七代伊兰特将于10月25日正式上市，此前官方已经公布了其预售价格：10.98-14.58万元，共有6款车型可选，全新车型已经陆续到店。近日，编辑在北京现代的4S店拍到一组该车型的图片，属于车系的中配车型，接下来咱们通过静态体验的角度去看看预售12万元的中配版本综合表现如何？1 首次将品牌LOGO移至发...
伊兰特于2003年进入中国，17年间累计销量接近470万辆，占北京现代总销量的40%以上，堪称当家小生。但随着国内A级家轿市场竞争愈发惨烈，曾经的光环已褪。于是，极具颠覆气质的第七代伊兰特肩负提振品牌士气的重任再次回归。与印象中的老款相比，第七代伊兰特的外观尤其前卫且出挑，让人在看到他的第一眼就难以忽略它的...
第七代伊兰特动态丨整体标定成熟 像国际象棋般各具特色又和谐统一，这就是感性运动理念的魅力。第七代伊兰特的造型与国际版车型保持高度统一，随处可见的折角看呆了不少小伙伴。在建筑学领域，参数化大致可以理解为将事物或者问题用参数来表示的行为，使用Rhino+GH可以制作出复杂的形体，和第七代伊兰特的设计思路不...
进入车内，新车内饰采用了与国产版第十代索纳塔相似的连屏设计，贯穿式的出风口造型搭配副驾驶一侧延伸而出的扶手，层次感更加丰富。相比海外版车型，北京现代第七代伊兰特升级了更大尺寸的10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的联屏设计。基于中国年轻消费者的需求，中控台部分还用触控板替代了传统物理键，并...
在外观方面，第七代伊兰特的设计非常运动与犀利，很符合年轻人的审美。但外观还不是第七代伊兰特的最大卖点，我认为它最大的卖点，是采用了全新i-GMP平台，这是现代汽车第三代平台，在低重心，轻量化方面有了很大提升。同时也提升了整车的制造工艺。内饰方面：10.25英寸连体屏幕，主打科技与智能 内饰方面的变化，...
它都已经成为家轿市场的中坚力量。祝愿这一代伊兰特在中国，也能走得顺顺利利，为更多中国家庭带去幸福和安宁。【北京现代第七代伊兰特1.5首试印象】突出优点：机械匹配完善；车内空间表现优异；配置丰富到让人眼花缭乱。主要短板：薄胎导致底盘碎震较多；方向盘只有两向调节，驾驶人机设计不够好。
在国内它曾叫做悦动、朗动、领动，但这一次它选择重新做回自己，这就是本次鹏哥试驾的北京现代第七代伊兰特。说起伊兰特，很多人都对这款车型的印象还是很深的，比如警车、出租车、教练车，以及满大街跑着的私家车等等。2020年对于韩系品牌来说有着非常重要的意义，K5凯酷、索纳塔都完成了换代，这也是韩系品牌再次...
颜值很重要，但内涵才是关键，全新一代伊兰特的内饰还是延续了简约风，但简约并不意味着简单，整体座舱是偏向于驾驶座一侧的沉浸式设计，很人性化；包括双联屏设计、贯穿式空调出风口都很跟得上时代潮流。做工用料方面，中控台、车门板以及座椅等能摸到、能看到的地方，都是软性材料包覆，再加上缝线的点缀，还是很...
外观方面，北京现代第七代伊兰特采用Sensuous Sportiness感性运动设计理念。前脸部分采用了参数宝石前格栅，搭配上楔形LED日间行车灯，带来不俗的运动感与时尚感。车身侧面采用参数宝石立体雕刻车身设计，线条立体硬朗，带来极强的视觉冲击力。此外，北京现代第七代伊兰特的轮毂采用了楔形设计，造型霸气酷炫，凸显十足力量感。