从伊兰特刚刚进入中国到如今，十九个春秋已经匆匆而过。可以说，伊兰特伴随着北京现代的成长与发展，铸就北京现代的辉煌。在第七代伊兰特身上，能明显看到北京现代的付出和努力，而重回月销万辆俱乐部的伊兰特，也让北京现代以积极向上之姿加速回归合资车企主流阵营，将信赖之约与广大用户继续传递。
正是北京现代一张张“技术牌”,使得第七代伊兰特总是能够及时链接新时代发展下的消费需求。第七代伊兰特的逆势增长,也让我们看到了隐藏在“数字新生代先锋座驾”锋芒魅力背后,北京现代领先的全球科技底蕴。重回舞台C位,北京现代布局未来 北京现代以“技术驱动未来”的战略,收获了以第七代伊兰特为代表的旗下车型的稳定...
据消息称，第七代伊兰特将于10月25日正式上市，此前官方已经公布了其预售价格：10.98-14.58万元，共有6款车型可选，全新车型已经陆续到店。近日，编辑在北京现代的4S店拍到一组该车型的图片，属于车系的中配车型，接下来咱们通过静态体验的角度去看看预售12万元的中配版本综合表现如何？1 首次将品牌LOGO移至发...
第七代伊兰特采用着现代最新Sensuous Sportiness感性运动设计理念，并且还融入了Parametric Dynamics参数化动感设计。前格栅极具视觉冲击力，搭配两侧造型犀利的大灯组，整个车头非常精致大气。侧面来看，第七代伊兰特车采用了当下比较主流的跨界式轿跑造型，身流畅度非常高。动感的溜背车顶，使其看来更显运动年轻。作为主打...
不过在第三代伊兰特之后,它并没有按常规第四代、第五代、第六代这样的方式进行传承,而是改了车型名字,分别以悦动、朗动、领动来命名,直到北京现代第七代伊兰特的出现,它才正式回归了本名——伊兰特。第七代伊兰特回归以后,市场表现可圈可点,一举成为北京现代新的销量担当。那么第七代伊兰特能获得众多消费者认可,...
外观:第七代伊兰特激进大胆,卡罗拉坚持传统路线 第七代伊兰特诞生自第三代现代i-GMP平台,与全新索纳塔拥有相同的出身。新平台使车辆重心更低,短前悬的设计也使得轴距更长,车辆前后配重得到优化。除此之外,车身强度也有加强,第七代伊兰特采用更多超高强度钢和热成型钢,车身平均强度提高了10%以上。
对于国内轿车市场而言，北京现代伊兰特可谓家喻户晓，作为北京现代的第二款国产车型，伊兰特（海外第三代ELANTRA）在中国市场征战了十余年，成为除一汽-大众捷达（海外第二代Jetta）外最长寿的紧凑级车，而随后相继引入的悦动（海外第四代ELANTRA）、朗动（海外第五代ELANTRA）、领动（海外第六代ELANTRA）不仅同样表现不...
不过在第三代伊兰特之后,它并没有按常规第四代、第五代、第六代这样的方式进行传承,而是改了车型名字,分别以悦动、朗动、领动来命名,直到北京现代第七代伊兰特的出现,它才正式回归了本名——伊兰特。第七代伊兰特回归以后,市场表现可圈可点,一举成为北京现代新的销量担当。那么第七代伊兰特能获得众多消费者认可,...
外观方面，北京现代第七代伊兰特采用Sensuous Sportiness感性运动设计理念。前脸部分采用了参数宝石前格栅，搭配上楔形LED日间行车灯，带来不俗的运动感与时尚感。车身侧面采用参数宝石立体雕刻车身设计，线条立体硬朗，带来极强的视觉冲击力。此外，北京现代第七代伊兰特的轮毂采用了楔形设计，造型霸气酷炫，凸显十足力量感。
进入车内,新车内饰采用了与国产版第十代索纳塔相似的连屏设计,贯穿式的出风口造型搭配副驾驶一侧延伸而出的扶手,层次感更加丰富。相比海外版车型,北京现代第七代伊兰特升级了更大尺寸的10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的联屏设计。基于中国年轻消费者的需求,中控台部分还用触控板替代了传统物理键,并采用全新设...